开车点火时,炉膛负压太大易会引起加热炉点火点不着。() 此题为判断题(对，错)。
取决于点火器长度和台车移动速度( )。A.料层厚度B.点火温度C.点火时间
点火温度过高或点火时间过长，会使料面过熔结成硬壳，降低料层透气性，但烧结强度好，不影响生产率。此题为判断题(对，错)。
燃料低时，台车料面点火温度下降，废气负压上升，温度下降，结矿FeO__________。
__________，台车料面点火温度上升，废气负压温度升高，结矿FeO上升。
混合料水份__________时，点火温度下降，台车料面自动减薄，机尾有花脸。
（），台车料面点火温度上升，废气负压温度升高，结矿FeO上升。A、燃料高时B、燃料低时C、燃料合适时
（）取决于点火器的长度和台车移动速度。A、料层厚度B、点火时间C、点火温度
燃料低时，台车料面点火温度下降，废气负压上升，温度下降，结矿FeO（）。
在其它条件不变的情况下，提高料层透气性有利于增加（）。A、风机电耗B、大烟道负压C、烧结矿品位D、有效风量
点火温度过低的弊端是（）。A、返矿量增加B、透气性不变化C、低强度成品量增加D、台车速度太快
点火温度过高的弊端是恶化（）。A、煤气单耗上升B、料层透气性C、点火时间过长D、表层烧结矿变脆
点火时大烟道负压抽力太大时，会引起（）降低。A、点火温度B、点火深度加深C、料层透气变好D、返矿量增加
点火温度过高，造成表面过熔带来的弊端是（）使返矿量增加。A、恶化料层透气性B、表层变脆C、台车速度慢引起产量低D、表面热量过剩
点火负压太高时，往往因表面料层随（）而紧密，使透气性下降。
点火温度过高或点火时间过长，会使料面过熔结成硬壳，降低料层透气性，但烧结强度好，不影响生产率。
厚料层烧结时，应采取的措施是提高（）。A、改善料层透气性B、抽风负压C、台车速度D、点火温度
（）取决于点火器长度和台车移动速度。A、料层厚度B、点火温度C、点火时间
烧结料层的透气性主要包括烧结点火前料层的原始透气性和点火后（）过程的料层透气性。
厚料层烧结时，应采取的措施是改善（）。A、料层透气性B、提高抽风负压C、控制台车速度D、降低点火温度
（）取决于点火器的长度和台车移动速度。A、料层厚度B、点火温度C、点火时间D、废气温度
点火温度过低的弊端是（）增加。A、返矿量B、透气性变差C、低强度成品量增加D、台车速度太快
关于加热炉炉膛负压的说法，正确的是（）。A、加热炉炉膛内负压的大小与炉膛温度有关B、加热炉不论是否点火，只要烟道挡板打开，炉膛内就会有负压C、加热炉不论是否点火，只要风门打开，炉膛内就会有负压D、加热炉未点火炉膛内温度与外界温度一致时，炉膛内不会有负压