驱动桥位于传动系末端,其基本功用首先是()、()、()的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的()、()和(),以及()和反作用力矩等。
驱动桥位于传动系末端,其基本功用首先是()、()、()的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的()、()和(),以及()和反作用力矩等。
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不是轮式机械驱动桥的桥壳在传动系中作用的是( )A.同后桥一起支承车架、安装在车架上的各个总成及机械的负载B.承担主传动器、差速器、半轴等零部件的安装支承和保护作用C.行驶系的主要组成部分，使左右驱动轮的相对位置固定D.行驶中承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，通过悬架传递给车架
驱动桥功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给 ，实现降速以增大转矩。