530特快行邮列车(盘形制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。A.40kPaB.50kPaC.60kPaD.80kPa

530特快行邮列车(盘形制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。

A.40kPa

B.50kPa

C.60kPa

D.80kPa


相关考题:

特快行邮列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为()。A.350kNB.320kNC.250kND.200kN

列车主管压力为600kPa的双层新型客车(盘形制动601km/h),每辆换算闸瓦压力为()。A.350kNB.550kNC.480kND.300kN

行包列车(18t轴重)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。A.40kPaB.50kPaC.60kPaD.80kPa

新型双层客车(盘型制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。A.40kNB.50kNC.80kND.100kN

每辆普通客车(踏面制动,120km/h)高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力,自动制动机为350kN,人力制动机为60kN。()此题为判断题(对,错)。

每辆单层新型客车(盘形制动)高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力,自动制动机为480kN,人力制动机为80kN。()此题为判断题(对,错)。

标记载重60t,装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车,列车制动管气压600kPa,重车位每辆换算闸瓦压力为350kN,则其制动率为()。 A、40%B、50%C、46%D、56%

普通货车(23t轴重)自动制动机列车主管压力为500kPa时,重车位铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。 A、330kNB、130kNC、370kND、150kN

采用盘形制动的特快行邮列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为( )。A.260kNB.280kNC.300kND.320kN