车电固定设备是指车电机具以外的电器装置。() 此题为判断题(对，错)。
地脚螺栓是用于固定设备基础的。() 此题为判断题(对，错)。
铁路运输方式是运输能力最大的运输方式。( ) 此题为判断题(对，错)。
控制系统的数学模型,既取决于系统的结构与参数,又取决于外作用及初始条件。() 此题为判断题(对，错)。
综合运输系统的设备结构，一般由()两大子系统构成。A.固定设备和移动设备B.旅客设备和固定设备C.货物设备和固定设备D.旅客设备和货物设备
铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A、设计通过能力B、现有通过能力C、需要通过能力D、最终通过能力
各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及（）、年通过总质量、（）和自然环境等具体情况，合理制定支线铁路固定设备维护、（）和工装配置等标准。
铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。A、车站B、区间C、机务设备D、给水设备E、供电设备
在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。A、通过能力B、输送能力C、运输能力D、通行能力
运输能力按运输方式分为交通线路固定设备能力，交通活动设备能力和交通港站能力。
铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）A、设计通过能力B、需要通过能力C、最终通过能力D、现有通过能力
就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）。A、活动设备的通过能力B、活动设备的输送能力C、固定设备的通过能力D、其它设备的通过能力
综合运输系统的设备结构，一般由（ ）两大子系统构成。A、固定设备和移动设备B、旅客设备和固定设备C、货物设备和固定设备D、旅客设备和货物设备
单选题在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。A通过能力B输送能力C运输能力D通行能力
判断题运输能力按运输方式分为交通线路固定设备能力，交通活动设备能力和交通港站能力。A对B错
多选题铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。A车站B区间C机务设备D给水设备E供电设备
判断题一些工业生产活动中使用的固定设备可能是独立分散的，固定设备的厂界应为其实际占地的边界。A对B错
单选题铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A设计通过能力B现有通过能力C需要通过能力D最终通过能力
单选题铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）A设计通过能力B需要通过能力C最终通过能力D现有通过能力
判断题交通活动设备能力一般称为通过能力，交通线路固定设备一般称为运载能力。A对B错
单选题就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）。A活动设备的通过能力B活动设备的输送能力C固定设备的通过能力D其它设备的通过能力
填空题按运输过程及作业环节划分，运输能力可分为交通线路固定设备能力、（）、（）
填空题各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及（）、年通过总质量、（）和自然环境等具体情况，合理制定支线铁路固定设备维护、（）和工装配置等标准。
判断题铁路地面固定设备的系统时钟，当具备条件时，应接入铁路时间同步网；不具备条件时，可独立设置卫星授时设备。A对B错
单选题运输系统综合运输能力是系统内所有设备合理匹配、有机结合，通过科学组织所能够承载的（）A移动设备能力B固定设备能力C最大客货输送能力D最大客货通过能力
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路地面固定设备的系统时钟，当具备条件时，应接入铁路时间同步网；不具备条件时，可独立设置卫星授时设备。A对B错