《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第20号)规定,新建或改建横越铁路的公路(道路) 《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第２０号）规定，新建或改建横越铁路的公路（道路）及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路（道路）时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用()。A.立体交叉B.平面交叉C.上跨铁路D.下穿铁路
国际铁路联盟(UIC)关于高速铁路的定义:新线()以上,既有线改造200km／h以上的铁路称为高速铁路。
合资、地方铁路、新线与国家铁路，或通过国家铁路与其他合资、地方铁路、新线间所办理的一票直通货物，其装卸车数、发送吨数不得重复统计。 ( )此题为判断题(对，错)。
铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A、设计通过能力B、现有通过能力C、需要通过能力D、最终通过能力
铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。A、车站B、区间C、机务设备D、给水设备E、供电设备
在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所应具备的能力称为（）通过能力。A、设计B、现有C、需要D、最终
在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。A、通过能力B、输送能力C、运输能力D、通行能力
解放后，我国修建的第一条新线铁路是（）（年月日）建成的（）铁路。
《高铁知识》国际铁路联盟（UIC）规定，新线（）km/h以上的铁路称为高速铁路。A、150B、200C、220D、250
在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（）A、设计通过能力B、现有通过能力C、需要通过能力D、最终通过能力
铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）A、设计通过能力B、需要通过能力C、最终通过能力D、现有通过能力
合资、地方铁路、新线与国家铁路，或通过国家铁路与其他合资、地方铁路、新线间所办理的一票直通货物，其装卸车数、发送吨数不得重复统计。
国际铁路联盟（UIC）规定，新线（）km/h以上的铁路称为高速铁路。A、150B、200C、220D、250
国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输称为（）。
铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。
单选题在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。A通过能力B输送能力C运输能力D通行能力
多选题铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。A车站B区间C机务设备D给水设备E供电设备
单选题国际铁路联盟（UIC）规定，新线（）km/h以上的铁路称为高速铁路。A150B200C220D250
填空题解放后，我国修建的第一条新线铁路是（）（年月日）建成的（）铁路。
填空题国际铁路联盟（UIC）关于高速铁路的定义：新线（）以上，既有线改造200km/h以上的铁路称为高速铁路。
判断题合资、地方铁路、新线与国家铁路，或通过国家铁路与其他合资、地方铁路、新线间所办理的一票直通货物，其装卸车数、发送吨数不得重复统计。A对B错
单选题铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A设计通过能力B现有通过能力C需要通过能力D最终通过能力
单选题在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所应具备的能力称为（）通过能力。A设计B现有C需要D最终
单选题在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（）A设计通过能力B现有通过能力C需要通过能力D最终通过能力
单选题铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）A设计通过能力B需要通过能力C最终通过能力D现有通过能力
单选题《高铁知识》国际铁路联盟（UIC）规定，新线（）km/h以上的铁路称为高速铁路。A150B200C220D250