在PFD上出现MACH(马赫)故障旗(红色),表示:()A、马赫数据失效B、马赫数低于0.5C、马赫数超过MMAX

在PFD上出现MACH(马赫)故障旗(红色),表示:()

A、马赫数据失效

B、马赫数低于0.5

C、马赫数超过MMAX


相关考题:

马赫配平系统的作用是什么()? A、马赫数较大时,提供推力的稳定性B、马赫数较大时,缩小安定面配平的范围和减小配平速率C、马赫数较大时,提供速度的稳定性D、马赫数较大时,提供高度的稳定性

阻力系数发生大幅度增加时的自由来流马赫数,称为 (临界马赫数/阻力发散马赫数)。

关于临界马赫数,下述说法正确的是()A.超临界翼型设计的目的是为了增加临界马赫数。B.临界马赫数不但和翼型外形相关,还和翼型的迎角相关。C.为了提高翼型的临界马赫数,尽量使用薄翼型。D.对相同的翼型,后掠翼的临界马赫数大于平直翼的临界马赫数。

物体表面某点第一次达到声速时的自由来流马赫数,称为 (临界马赫数/阻力发散马赫数)。

下面数值最大的是()。A.临界马赫数。B.阻力发散马赫数。C.发生声障时对应的马赫数。D.不确定。

下列说法正确的是()A.NACA0012翼型的临界马赫数小于NACA0010翼型的临界马赫数。B.翼型表面速度最大点刚好达到声速时对应的自由来流马赫数,称为翼型的临界马赫数。C.翼型表面速度最大点刚好达到声速时对应的马赫数,称为翼型的临界马赫数。D.NACA0012翼型的临界马赫数大于NACA0010翼型的临界马赫数。

4、对于亚声速来流绕翼型流动,当来流马赫数逐渐增大到某一值时,翼型表面上某点的速度恰好达到当地声速, 此时的来流马赫数称为该翼型的()。A.当地马赫数B.总马赫数C.临界马赫数D.来流马赫数

临界马赫数是指?A.飞机表面出现激波时对应的飞行马赫数B.飞行速度等于1时对应的马赫数C.飞机飞行速度无限接近1时的马赫数D.飞机机体表面某部位(一般是机翼上表面)出现气体流速等于当地音速时对应的飞机飞行马赫数。

12、当来流马赫数继续增大,超过临界马赫数时,翼型表面上将产生局部超声速区和()。