机动车通行能力多以小客车为标准车型,下列车辆的当量小汽车换算系数正确的是()。 A、自行车0.2B、小于3t的货车1.2C、旅行车1.2D、9~15t的货车2.0
机动车通行能力多以小客车为标准车型,下列车辆的当量小汽车换算系数正确的是()。
A、自行车0.2
B、小于3t的货车1.2
C、旅行车1.2
D、9~15t的货车2.0
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关于交通量与通行能力,正确的有() A、可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数B、基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响，诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准D、通行能力随车流增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少
关于一条车道的平均最大通行能力的表述中，正确的是( )。A.小汽车每小时最大通行车辆数为500～1000B.载重汽车每小时最大通行车辆数为50～100C.公共汽(电)车每小时最大通行车辆数为300～600D.混合交通每小时最大通行车辆数为200
关于一条车道的平均最大通行能力的表述中，正确的是（）A:小汽车每小时最大通行车辆数为500～1000B:载重汽车每小时最大通行车辆数为50～100C:公共汽（电）车每小时最大通行车辆数为300～600D:混合交通每小时最大通行车辆数为200
6、关于冷冻能力换算的描述选项哪些正确？A．需要理解标准是什么。标准工况的蒸发温度是零下15℃，冷凝温度是30℃，过冷温度是25℃B．需要理解实际工况的各个温度C．可以查取工作工况下的换算系数乘以标准工况下的冷冻能力，换算得到实际工况下的制冷能力。D．可以根据压缩机的容积系数和排气系数换算
轴载换算系数按水平三，计算2类车辆设计指标为沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量的初始年设计车道日平均当量轴次N1。已知：2类车辆的双向年平均日交通量为6000，方向系数为0.5，车道系数为0.4，2类车辆类型分布系数为9.90%，非满载车比例为0.85，满载车比例为0.15，轴载换算系数为非满载车0.8，满载车2.8。
确定公路等级时，交通量折算采用（）为标准车型。A．小客车B．设计车辆C．交通量D．载重车