轴载换算系数按水平三,计算2类车辆设计指标为沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量的初始年设计车道日平均当量轴次N1。已知:2类车辆的双向年平均日交通量为6000,方向系数为0.5,车道系数为0.4,2类车辆类型分布系数为9.90%,非满载车比例为0.85,满载车比例为0.15,轴载换算系数为非满载车0.8,满载车2.8。

轴载换算系数按水平三,计算2类车辆设计指标为沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量的初始年设计车道日平均当量轴次N1。已知:2类车辆的双向年平均日交通量为6000,方向系数为0.5,车道系数为0.4,2类车辆类型分布系数为9.90%,非满载车比例为0.85,满载车比例为0.15,轴载换算系数为非满载车0.8,满载车2.8。


参考答案和解析
非满载车的当量设计轴载换算系数;满载车的当量设计轴载换算系数;非满载车所占的百分比;满载车所占的百分比

相关考题:

某运输企业4月份车辆工作率为80%,平均车日行程为300公里,车公里产量(载运系数)为4.5吨公里/车公里,该企业单车月产量为( )吨公里。A.32400B.34200C.42300D.43400

互通中某转换方向往返匝道(双向)的年平均日交通量AADT(veh/h)为23000,方向不均匀系数D为50%,设计小时交通量系数K为11%,其单向设计小时交通量DDHV为1265。() 此题为判断题(对,错)。

货车车辆设计时,允许其正常运行的最高速度为车辆的()。 A、白重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重

某运输企业4月份车辆工作率为80%,平均车日行程为300公里,车公里产量(载运系数)为4.5吨公里/车公里,该企业单车月产量为()吨公里。A:32000B:32400C:42300D:53400

沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。应掌握好沥青混合料摊铺厚度,使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。

为确定桥梁的活载影响修正系数ξq,需在桥梁现场实际调查( )。A.平均车速B.大吨位车辆混入率C.轴荷载分布情况D.典型代表交通量

为确定桥梁的活载影响修正系数ξq,需在桥梁现场实际调查( )。A:平均车速B:大吨位车辆混入率C:轴荷载分布情况D:典型代表交通量

某新建一级公路,已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道,公路等级系数A2=1.0,面层类型系数AS=1.0,基层类型系数Ab=1.6,试计算路面的设计弯沉值Ld=?(0.01mm)

车技术参数中的最大轴载质量是指车满载各轴所承载的质量。

路线配车数,均应以高峰所需配车数为标准,应根据路线区段高单向小时断面通过量及车容量定额,计算出所需要的行车频率,确定行车间隔,以下说法正确的是()A、车容量定额:高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据,平峰的满载率标准为60%~80%B、车容量定额:高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据,平峰的满载率标准为60%~80%C、车容量定额:高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据,平峰的满载率标准为70%~90%D、车容量定额:高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据,平峰的满载率标准为70%~90%

货车车辆设计时,允许其正常运行的最高速度为车辆的()。A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重

货车车辆的自重与设计标记载重的比值为车辆的()。A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重

路试检验车辆的驻车制动性能是在满载状态下,车辆在坡道为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上应保持固定不动。

某双向两车道乡间公路,2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日,月变系数为0.96,星期一的日变系数为0.97,第30位小时系数为12.5%,方向不均匀系数为0.6,单车道通行能力取800辆/小时,则该公路需()A、不需扩建B、至少修建4车道C、至少修建3车道D、至少修建5车道

摩擦系数测定车测定路面横向力系数,测试轮与车辆行驶方向夹角为()。A、10°B、15°C、20°D、25°

4车道高速公路设计年平均日交通量为()(标准流量),6车道高速公路设计年平均日交通量为()A、25000——55000辆;45000——80000辆B、30000——55000辆;45000——80000辆C、35000——55000辆;45000——80000辆D、35000——55000辆;45000——85000辆

单选题货车车辆的自重与设计标记载重的比值为车辆的()。A自重系数B比容系数C构造速度D轴重

单选题水泥混凝土基层沥青路面的设计指标是下列哪个选项?(  )A沥青混合料层永久变形量B沥青混合料层层底拉应变C路基顶面竖向压应变D沥青混合料层层底拉应力

单选题货车车辆设计时,允许其正常运行的最高速度为车辆的()。A自重系数B比容系数C构造速度D轴重

多选题无机结合料稳定类基层沥青路面的设计指标有下列哪些选项?(  )A沥青混合料层永久变形量B无机结合料稳定层层底拉应力C沥青混合料层层底拉应变D路基顶面竖向压应变

填空题车辆满载系数(η)为()与额定载客量的比值,通常为()。

单选题关于沥青路面交通荷载等级划分依据,下列哪个选项是正确的?(  )A当量设计轴载累计作用次数和大型客车交通量B当量设计轴载累计作用次数和日平均货车交通量C设计使用年限内设计车道承受设计轴载累计作用次数D设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量

单选题某双向两车道乡间公路,2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日,月变系数为0.96,星期一的日变系数为0.97,第30位小时系数为12.5%,方向不均匀系数为0.6,单车道通行能力取800辆/小时,则该公路需()A不需扩建B至少修建4车道C至少修建3车道D至少修建5车道

单选题某双向六车道高速公路,设计速度100km/h,其设计服务水平下单车道服务交通量=1600pcu/(h·ln),设计小时交通量系数K=0.13,方向不均匀系数D=0.55该高速公路年平均日设计交通量?(  )[2019年真题]A44755pcu/dB67133pcu/dC73846pcu/dD134265pcu/d

判断题路试检验车辆的驻车制动性能是在满载状态下,车辆在坡道为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上应保持固定不动。A对B错

单选题下列哪个选项不属于沥青结合料类基层沥青路面的设计指标?(  )A沥青混合料层永久变形量B路基顶面竖向压应变C沥青混合料层层底拉应变D路表弯沉

问答题某新建一级公路,已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道,公路等级系数A2=1.0,面层类型系数AS=1.0,基层类型系数Ab=1.6,试计算路面的设计弯沉值Ld=?(0.01mm)

单选题某类车辆中非满载车比例为0.55,非满载和满载当量设计轴载换算系数分别为2.4和7.0,则该类车辆的当量设计轴载换算系数最接近下列哪个选项?(  )A3.26B4.47C4.93D6.21