当路面差时,提高弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身的振动。() 此题为判断题(对,错)。
当路面差时,提高弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身的振动。()
此题为判断题(对,错)。
相关考题:
关于汽车减振器,以下说法错误的是:() A、阻尼力越大,振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时,减振器受压拉,活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能,并由油液和减振器壳体吸收,然后散到大气中
【单选题】关于减振器,以下说法错误的是:A.阻尼力越大,振动的衰减越慢B.当车桥移近车架(或车身)时,减振器受压拉,活塞上移C.减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D.振动所产生的能量转变为热能,并由油液和减振器壳体吸收,然后散到大气中
2、关于电控悬架,下面说法正确的是()A.电控悬架的刚度有“软”“中”“硬”三级调节,当车速高时,悬架刚度处于“硬” 的状态。B.当连续在差路面行驶时,不管车速高低,车身高度都应升高,以提高通过性。C.当可调阻尼式减振器上活塞的阻尼孔最大时,减振器阻尼系数最大。D.车身高度控制阀有两个,可为四个车轮空气弹簧提供气体通路。排气时,只需排气阀打开,车身高度控制阀不通电。