如果将中心位置机场的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用,私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。以下哪一项,如果是正确的,将最有力地加强第二句话得出的结论?( )A.法律已经要求商业客机装备非常复杂的雷达系统B.没有装备雷达系统的私人飞机在中心位置的机场附近造成了异乎寻常的大量空中撞机事件C.许多私人客机的飞行员宁愿购买雷达设备,也不愿被排除在中心位置的机场之外D.在中心位置的机场附近发生的空中撞机的数量最近几年已经下降了
如果将中心位置机场的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用,私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。
以下哪一项,如果是正确的,将最有力地加强第二句话得出的结论?( )
A.法律已经要求商业客机装备非常复杂的雷达系统
B.没有装备雷达系统的私人飞机在中心位置的机场附近造成了异乎寻常的大量空中撞机事件
C.许多私人客机的飞行员宁愿购买雷达设备,也不愿被排除在中心位置的机场之外
D.在中心位置的机场附近发生的空中撞机的数量最近几年已经下降了
相关考题:
在选择空管二次雷达设置地点时,下述不正确的有:A.在机场内通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物顶上,或在机场外较高的地点B.选择雷达站的地点时,应使雷达顶空盲区避开进离场航线和主要航路C.雷达站设置地点应根据其特性,能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测D.设置雷达站的地点最好位于主要航路航线、或航路航线聚集区的中心正下方,以达到最佳覆盖效果
如果将中心位置的机场附近的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用,私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。在第一句中得出的结论依赖于以下哪一假设?( )A.对于大多数私人飞机的飞行员来说,使用偏远的机场同中心位置的机场一样方便B.大多数偏远的机场没有装备处理商业客机流量的设备C.大多数使用中心位置机场的私人飞机没有装备雷达D.商业客机比私人飞机有更大的空中相撞的危险
关于不允许在机场周边进行无人机飞行,说法错误的是()。A、机场是民航客机频繁进行起飞降落的敏感区域B、无人机如果和高速飞行的飞机相撞,必然将会产生强大的破坏力,使飞机结构严重受损C、如果飞机将无人机吸入发动机,还将有可能造成飞机动力丧失,造成严重飞行安全事故D、因为机场周边具有电波干扰,对无人机飞行有影响
在选择空管二次雷达设置地点时,下述不正确的有:()A、在机场内通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物顶上,或在机场外较高的地点。B、选择雷达站的地点时,应使雷达顶空盲区避开进离场航线和主要航路。C、雷达站设置地点应根据其特性,能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测。D、设置雷达站的地点最好位于主要航路航线、或航路航线聚集区的中心正下方,以达到最佳覆盖效果。
能量圈符号(绿弧线)表示:()A、以飞机位置为中心,并且指向当前的航迹线,代表所需着陆距离B、以机场位置为中心,并且指向当前的航迹线,代表所需着陆距离C、以机场位置为中心,并且指向机场的延长线,代表所需着陆距离
执行IFR飞行的飞行员,在遇到航路上有危险天气,但气象雷达不工作的情况时,应采取的措施是().A、要求ATC引导去往最近的合适机场并着陆B、按运行手册上的程序完成C、如果还没有遇上雷暴并且有足够燃油,则返航起飞机场
多选题机场监视雷达ASR,又称终端监视雷达的作用有()。A监视终端管制区域内的飞行目标,显示其距离和方位B引导飞机接近并进入机场着陆跑道C监视空域内流量状态,合理安排起飞顺序缩短起飞间隔D及时提供有关气象数据
多选题关于航管雷达,下列叙述正确的是()A一次雷达是用于探测空中物体的反射式主雷达B二次雷达不是单一的雷达,是包括雷达信号及数据处理在内的一整套系统C二次雷达也叫做空中管制雷达信标系统D机场监视雷达主要用于繁忙机场的地面监控