关于不允许在机场周边进行无人机飞行，说法错误的是（）。A、机场是民航客机频繁进行起飞降落的敏感区域B、无人机如果和高速飞行的飞机相撞，必然将会产生强大的破坏力，使飞机结构严重受损C、如果飞机将无人机吸入发动机，还将有可能造成飞机动力丧失，造成严重飞行安全事故D、因为机场周边具有电波干扰，对无人机飞行有影响
关于不允许在机场周边进行无人机飞行，说法错误的是（）。
- A、机场是民航客机频繁进行起飞降落的敏感区域
- B、无人机如果和高速飞行的飞机相撞，必然将会产生强大的破坏力，使飞机结构严重受损
- C、如果飞机将无人机吸入发动机，还将有可能造成飞机动力丧失，造成严重飞行安全事故
- D、因为机场周边具有电波干扰，对无人机飞行有影响
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航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据()确定。A.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等B.飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
关于大疆创新为什么要在北京及各地机场周边设立禁飞区说法错误的是（）A、北京是政治中心，属于敏感区域B、机场是民航客机起降区域，不可在周边进行无人机飞行C、在这些区域飞行，有可能造成不良后果D、因为这些地区无法正常飞行
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。A、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等B、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。A、起飞机场的代号为“AFIL”B、该计划来自于飞行中的航空器C、不可能出现，无此机场D、特指起飞机场与目的地机场为同一机场
地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.A、飞机保持释压B、飞机将增压到所选择的座舱高度C、飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度D、飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度
关于北京及各地机场周边属于禁飞区认识错误的是（）A、北京是政治中心，属于敏感区域B、机场是民航客机起降区域，不可在周边进行无人机飞行C、在这些区域飞行，有可能造成不良后果D、无需在意，随意飞行
执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时，起飞油量等于（）。A、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量B、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量C、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量D、（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量
2017年1月15日杭州萧山机场无人机拍摄民航客机事件引起网上热议，对该飞手行为说法错误的是（）A、机场是民航客机频繁起降的敏感区域，禁止靠近飞行B、容易造成无人机与民航客机相撞，造成民航客机飞机结构严重受损C、容易造成民航客机将无人机吸入发动机导致发动机损坏，从而失去动力造成严重飞行安全事故D、只要无人机与民航客机保持一定距离，不会造成影响，可正常飞行拍摄
供飞行机组使用的飞行气象文件，应覆盖飞行有关的空间范围，即（）A、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的时间范围B、起飞机场到预定着陆机场之间的空间范围C、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的空间范围
直升机在执行通用航空飞行任务时，起飞油量等于（）。A、（起飞机场至临时机场的飞行时间+50分钟）×每小时平均耗油量B、（起飞机场至临时机场的飞行时间+30分钟）×每小时平均耗油量C、（起飞机场至临时机场的飞行时间+20分钟）×每小时平均耗油量D、（起飞机场至临时机场的飞行时间+10分钟）×每小时平均耗油量
关于大疆创新为什么要在北京及各地机场周边设立禁飞区说法错误的是（）。A、北京是政治中心，属于敏感区域B、机场是民航客机起降区域，不可在周边进行无人机飞行C、在这些区域飞行，有可能造成不良后果D、因为这些区域地磁信号异常，无法进行正常飞行
单选题关于区域管制员的任务，错误的说法是（）A根据飞机飞行计划，批准飞机在其管区内的飞行B保证飞机飞行的间隔C飞机飞出管区时将其交给相邻空域D飞机达到目的地时将其交给机场管制