某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为24'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为24nmile，则该轮航行在()中。A.无风流B.有风无流C.有流无风D.有风流
某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为32'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为34nmile，则该轮航行在()中。A.顺风顺流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流
某轮船速17kn，航行2h后相对计程仪读数差为36'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为34nmile，则该轮航行在()中。A.无风无流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流
某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为30'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在()中。A.无风流B.有风无流C.有流无风D.有风流
某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在()中。A.顺风顺流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流
某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为28'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为26nmile，则该轮航行在()中。A.顺风顺流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流
某轮船速18kn，航行2h后相对计程仪读数差为34'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为32nmile，则该轮航行在()中。A.顺风顺流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流
某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为32'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在()中。A.无风无流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流
某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30 n mile，则该轮航行在 中。A.无风无流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流