空调系统的压力检查工作发动机转速为1500rpm时,高压端压力约15kg/cm2,低压端约为1.5~2.0kg/cm2。() 此题为判断题(对,错)。

空调系统的压力检查工作发动机转速为1500rpm时,高压端压力约15kg/cm2,低压端约为1.5~2.0kg/cm2。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

氧气呼吸器压力低于30 Kg/cm2时,应停止使用。( )此题为判断题(对,错)。

汽车空调系统中,将系统分成高压端与低压端的机件是压缩机与膨胀阀。() 此题为判断题(对,错)。

空调机组高压、低压压力开关:当制冷系统的压力异常高或异常低时,相应的高压开关或低压开关动作,停止压缩机的运转,保护制冷系统。它们的复位方式为自动复位。() 此题为判断题(对,错)。

汽车空调高压侧压力为1.0~1.5mpa。() 此题为判断题(对,错)。

橡胶运输带硫化压力一般采用9~25kg/cm2现场胶接时,因设备所限,压力可略减小,但以不小于5kg/cm2为宜。() 此题为判断题(对,错)。

压力的国际单位是kg£¯cm2。() 此题为判断题(对,错)。

汽车空调系统低压管道制冷剂压力一般为( )。A.1.5—2KPAB.150—200KPAC.1.5—2MBAD.1.5—20KGf/CM2

在压力单位换算中,1MPa =100 kgf/cm2。此题为判断题(对,错)。

在压力单位换算中,1 kgf/cm2=9.8×10Pa。此题为判断题(对,错)。

在压力单位换算中,1 kgf/cm2=1at。此题为判断题(对,错)。

低压阀要求分称压力Pg25-64kgf/cm2。此题为判断题(对,错)。

低压锅炉的额定工作压力不大于2.5MPa(24.5kgf/cm2)。此题为判断题(对,错)。

常用的压力单位是kgf/cm2。( )此题为判断题(对,错)。

在空调系统检修时,下列哪一项有误()A、抽真空时必须抽到750mmHg以上B、发动机静止时静态冷媒填充可由压缩机高压侧填充C、系统正常时其高压表指示为28kg/cm2低压表指示为5kg/cm2D、发动机运转时可由低压端的气态冷媒填充

液压系统的压力分级有低压、中压、中高压、高压、超高压五种,当系统压力为>25-80kg/cm2时,称()。A、中压B、中高压C、高压D、超高压

当柴油机在额定转速时,机油压力为1.5—3Kg/cm2。

冷气不够凉,检测在发动机2400r/min时,高压压力为12kg/cm2,低压压力为1.1kg/cm2,贮液器至蒸收器的冷气管结霜,请回答下列问题:做制冷试验时,空调风机应处于最高档位,温度调至()档位。

冷气不够凉,检测在发动机2400r/min时,高压压力为12kg/cm2,低压压力为1.1kg/cm2,贮液器至蒸收器的冷气管结霜,请回答下列问题:此现象表明制冷剂添加不足。

冷气不够凉,检测在发动机2400r/min时,高压压力为12kg/cm2,低压压力为1.1kg/cm2,贮液器至蒸收器的冷气管结霜,请回答下列问题:在发动机运转工况下,添加制冷剂应从()端注入。

汽车空调系统低压管道制冷剂压力一般为()。A、1.5~2KPaB、150~200KPaC、1.5~2MBaD、1.5~20Kgf/cm2

空调系统的压力检查工作发动机转速为1500rpm时,高压端压力约15kg/cm2,低压端约为1.5~2.0kg/cm2。

使用歧管压力表在检测R12的空调系统时,低压端压力读数为620kPa,高压端压力读数为800kPa,表明空调系统的()出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关

使用歧管压力表在检测R12的空调系统时,低压端压力读数为679kPa,高压端压力读数为896kPa,表明空调系统()出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关

发动机转速为1500rpm且压缩机已运转一段时间后,从空调系统的干燥瓶窗口可明显的看到有气泡的现象,则表示高压端压力太高。

判断题冷气不够凉,检测在发动机2400r/min时,高压压力为12kg/cm2,低压压力为1.1kg/cm2,贮液器至蒸收器的冷气管结霜,请回答下列问题:此现象表明制冷剂添加不足。A对B错

填空题冷气不够凉,检测在发动机2400r/min时,高压压力为12kg/cm2,低压压力为1.1kg/cm2,贮液器至蒸收器的冷气管结霜,请回答下列问题:做制冷试验时,空调风机应处于最高档位,温度调至()档位。

多选题使用歧管压力表检查系统压力时,在1500~2000rpm之转速下其正常压力为()A低压1.5~2kg/cm2B低压15~20kg/cm2C高压15kg/cm2D高压150kg/cm2E低压15kg/cm2或高压150kg/cm2