K5B计算机联锁系统,当办理同一股道的接车、发车进路时候，若（）显示状态不一致，通过进路无法办理。A.调车信号机B.进站或出站信号机C.轨道光带D.道岔位置

K5B计算机联锁系统,当办理同一股道的接车、发车进路时候，若（）显示状态不一致，通过进路无法办理。

A.调车信号机

B.进站或出站信号机

C.轨道光带

D.道岔位置

相关考题：

6502电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，既先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。（）此题为判断题(对，错)。
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自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。A.前次列车到达前方站的到达信号B.区间空闲C.接车站未办理同一区间的发车进路D.接车站的同意闭塞信号
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K5B计算机联锁系统,办理延续进路时，列车完全进入股道并经人工确认停稳后，根据需要，可顺序按下（）按钮及延续进路始端按钮，延续进路立即解锁。A.坡道解锁B.人解C.总取消D.区解
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K5B计算机联锁系统,控制台区间发车方向表示：发车箭头红色表示（）。A.区间占用B.区间占用或者本站已办理发车进路C.本站已办理发车进路D.本站已办理预告
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TYJL-II型计算机联锁系统，若某方向进站处有大于千分之六的下坡道，那么在办理该方向的接车进路时，须办理（）。A.延续进路B.平行进路C.隔开进路D.禁止办理
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自动站间闭塞区段,发车站在办理发车进路前,须确认()、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。 A.进路空闲B.闭塞分区空闲C.区间空闲D.股道空闲
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列车进路又分为()。 A.列车进路和调车进路B.接车进路和发车进路C.接车进路、发车进路和通过进路
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使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。() 此题为判断题(对，错)。
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6502电气集中控制台,办理通过进路,开放通过信号,可采用分段的方式,即先办理正线发车进路,再办理正线接车进路。() 此题为判断题(对，错)。
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