单万向节传动(),将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动,影响部件寿命。A、结构简单B、刚性连接C、没有缓冲装置D、不等速性

单万向节传动(),将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动,影响部件寿命。

  • A、结构简单
  • B、刚性连接
  • C、没有缓冲装置
  • D、不等速性

相关考题:

传动轴两端通过万向节相连的两轴与传动轴的夹角应( )。 A、相加等于1800B、成倍数关系C、相等D、不等

连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由()组成的。 A、花键轴B、滚动轮C、传动轴D、万向节叉

万向传动装置包括()。A、万向节、传动轴B、传动轴C、万向节、主传动器D、半轴

车辆行驶时,转动转向盘通过()使转向器工作。A、转向万向节、转向传动轴、转向轴B、转向传动轴、转向万向节、转向轴C、转向轴、转向传动轴D、转向轴、转向万向节、转向传动轴

下列部件不属于传动系统的是()。A、变速器B、传动轴C、万向节D、减振器

什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动?

对于十字轴式万向节来说,主、从动轴的交角越大,则传动效率越高。

传动轴之振动大时,万向节之轴承磨损较快.

在机械传动系统中,传动轴一端万向节叉凸缘与变速器()凸缘相连,另一端万向节叉凸缘与主减速器输入轴凸缘相连。A、输出轴B、输入轴C、高速轴D、低速轴

单个万向节传动的缺点是具有()性,从而传动系受到扭转振动,使用寿命降低。

十字轴万向节传动的不等速性是指主从动轴的平均转速不等

对于十字轴式万向节来说,主、从动轴的交角越大,则传动效率越低。

传动轴在高速旋转时,由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此,当传动轴与万向节装配后,必须满足()要求。

十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速相等。

十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速时刻相等。

传动轴两端的万向节叉若不在()平面内,易引起传动轴振动。

万向传动装置由()、伸缩节、传动轴和中间支承等组成。A、万向节B、主动叉C、从动叉D、支架

汽车传动轴第一万向节的()与第二万向节的()处于同一平面,输入轴与传动轴间夹角()输出轴与传动轴的夹角,经过这样两个方向节传动,输入、输出轴角相等。A、主动叉;从动叉;小于B、主动叉;从动叉;大于C、从动叉;主动叉;等于

不等速万向传动装置,为实现主动叉和从动叉等角速传动,两端万向节叉应在();输出轴和输入轴与传动轴的夹角应()。

传动轴在高速旋转时,由于离心力作用将产生剧烈振动。因此,当传动轴与万向节装配后,必须满足静平衡要求。

单选题在机械传动系统中,传动轴一端万向节叉凸缘与变速器()凸缘相连,另一端万向节叉凸缘与主减速器输入轴凸缘相连。A输出轴B输入轴C高速轴D低速轴

填空题采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为();②第一万向节的()叉与第二万向节的()叉处于同一平面。

填空题传动轴在高速旋转时,由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此,当传动轴与万向节装配后,必须满足()要求。

多选题普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是()。A第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内B输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等C传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内D输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°

单选题用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时,必须满足的条件是()A传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面B传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉在同一平面C传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面D传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉在同一平面

单选题关于万向传动装置的描述正确的是()。A普通十字轴刚性万向节:当主动轴等速旋转时,从动轴的转速同样是等速旋转B万向传动装置运用在传动系统C普通万向节应用时必须满足两个条件:为达到等速传动,主动轴和从动轴的夹角相等,传动轴的万向节叉应在同一平面D普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°

填空题单个万向节传动的缺点是具有()性,从而传动系受到扭转振动,使用寿命降低。