用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于()N。A、100B、200C、400D、600

用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于()N。

  • A、100
  • B、200
  • C、400
  • D、600

相关考题:

用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于9的载客汽车应不大于600N。() 此题为判断题(对,错)。

驻车制动必须通过机械装置锁住,并且施加于操纵杆上的力应不大于()N。A300B400C500D700

驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止,并且驾驶员施加于操纵装置上的力:手操纵时,乘用车不应大于()N,其它机动车不应大于()N;脚操纵时,乘用车不应大于()N,其它机动车不应大于700N。

()制动装置通常由驾驶员用手操纵。A、行车制动B、驻车制动C、发动机制动D、行车制动、驻车制动、发动机制动都不对

汽车制动系的分类,通常有以下几种()A、行车制动装置B、驻车制动装置C、应急制动装置D、安全制动装置E、辅助制动装置

对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车,应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应不大于()N。A、100B、200C、300D、400

驻车制动必须通过机械装置锁住,并且施加于操纵杆上的力应不大于()N。A、300B、400C、500D、700

行车制动装置在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车不应大于500N,对于其他车辆不应大于600N。

用于停车后防止汽车溜坡的装置是()A、安全制动装置B、驻车制动装置C、排气制动装置D、应急制动装置

行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()NA、700NB、500NC、600N

施加于驻车制动操纵装置的力,以下不符合标准要求的是:()A、手操纵时,座位数小于或等于9的载客汽车应小于等于400NB、手操纵时,其他车辆应小于等于600NC、脚操纵时,座位数小于或等于9的载客汽车应小于等于500ND、脚操纵时,其他车辆应小于等于800N

根据GB18565-2001规定,下列关于应急制动力要求叙述错误的是:()A、座位数≤9的载客汽车,应急制动力总和占整车质量百分比≥30%B、座位数≤9的载客汽车,允许操纵力:手操纵≤400N,脚操纵≤500NC、其他载客汽车,应急制动力总和占整车质量百分比≥26%D、载货汽车,应急制动力总和占整车质量百分比≥26%

行车制动在产生最大制动作用时踏板力,对于座位数小于或等于()的载客汽车应不大于500N。A、5B、6C、9D、11

用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()N。A、100B、200C、500D、700

驻车制动装置通常由驾驶员用手操纵。

座位数小于或等于9座的载客汽车,手操纵驻车制动时,其用力应不大于()牛顿。A、200B、300C、400

汽车的()主要用于保证汽车停放可靠,防止后溜。A、气压制动装置B、液压制动装置C、驻车制动装置

对于座位数不大于九的载客汽车,检验其驻车制动性能时,对于操纵驻车制动装置。施加于手操纵装置上的手操纵力应不大于(),其他车辆应不大于600N。A、300NB、400NC、500ND、700N

行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()N。A、100B、200C、500D、800

用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()N。A、100B、200C、400D、600

汽车制动系包含两套独立的制动装置,即行车制动装置和驻车制动装置。

问答题驻车制动性能检验施加于操纵装置上力的要求?

单选题对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车,应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应不大于()N。A100B200C300D400

判断题行车制动装置在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车不应大于500N,对于其他车辆不应大于600N。A对B错

单选题驻车制动必须通过机械装置锁住,并且施加于操纵杆上的力应不大于()N。A300B400C500D700

判断题行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立,应急制动可与驻车制动操纵通用。A对B错

单选题行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()NA700NB500NC600N