假如压缩机运转时高低压管的温度相近,则表示冷媒填充太多。

假如压缩机运转时高低压管的温度相近,则表示冷媒填充太多。


相关考题:

在空调系统检修时,下列哪一项有误()A、抽真空时必须抽到750mmHg以上B、发动机静止时静态冷媒填充可由压缩机高压侧填充C、系统正常时其高压表指示为28kg/cm2低压表指示为5kg/cm2D、发动机运转时可由低压端的气态冷媒填充

空调开机运转压缩机起停频繁原因为()。A、房间面积过小B、设定温度与室内温度相近C、缺氟D、用户电压不稳

有关空调系统的工作的叙述,下列哪一项的说法正确?()A、抽真空时宜运转冷气压缩机,以利抽取B、原管路中冷媒或检漏用冷媒宜从排放工作阀慢慢放掉C、压缩机运转中,由低压测添加冷媒D、压缩机运转中,由高压测添加了冷媒

空调系统填充冷媒时,下列哪一项的操作是错误的?()A、冷媒由高压端填充时,不可运转发动机B、冷媒由低压端填充时,可运转发动机C、冷媒由低压端填充时,可充入液态冷媒D、冷媒由高压端填充时,可充入液态冷媒

用复合表检修冷气时,高压偏高,低压呈负压,则表示()A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞

冷媒填充过多时,会有哪些现象?()A、高压变低B、低压变高C、电流变小D、压缩机可能损坏

空压机后处理装置冷媒高低压均低时可能是()造成。

汽车冷气电路中的低压开关其主要功用为防止因系统内冷媒严重流失,压缩机运转时损坏压缩机,故安装在低压管路上.

压缩机运转中充灌冷媒时,为节省时间,可将冷媒罐倒立成液态充填.

丙烯制冷压缩机因故停车时,高低压脱丙烷塔应作全回流运转。

高低压脱丙烷塔系统开车时,下列说法不正确的是()。A、裂解气压缩机运转正常B、丙烯制冷压缩机运转正常C、乙烯制冷压缩机运转正常D、加氢系统运转正常

下列情况中不会造成制冷压缩机排气温度过高的是()A、气阀漏泄B、压缩机运转时间太长C、安全阀阀漏D、系统中空气太多

溴化锂吸收式制冷机组的冷媒水温度越来越高,其可能的原因是()。A、冷媒水不足B、冷媒水太多C、外界负荷小于制冷能力

空调开机运转压缩机起停频繁原因为:房间面积过小、设定温度与室内温度相近、用户电压不稳。

压缩机正常运行后若出现冷却水流量不够、吸排气压力不正常、异常发热、润滑油压力不足时,相应的()均会自动切断压缩机电源,使压缩机停止运转。A、水流继电器B、高低压力继电器C、温度继电器D、油压继电器

溴化锂吸收式制冷机组的冷却水温度太高,其可能的原因是()。A、冷媒水不足B、冷媒水太多C、低负荷时,蒸汽阀开度太小

多选题汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快F充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏

填空题充灌冷媒时如将冷媒筒倒置,则变成压缩(),会损坏压缩机之()。

单选题周围温度35℃,压缩机回转1800rpm时,冷气系统的高、低压力如图所示,则其原因可能是()A膨胀阀阻塞B压缩机压缩能力不良C冷媒量不唉或膨胀阀开启过度冷媒充填量过多D贮液器干燥器阻塞

单选题用复合表检修冷气时,高压偏高,低压呈负压,则表示()A冷媒太多B冷媒太少C冷媒有泄漏D系统阻塞

单选题有关空调系统的工作的叙述,下列哪一项的说法正确?()A抽真空时宜运转冷气压缩机,以利抽取B原管路中冷媒或检漏用冷媒宜从排放工作阀慢慢放掉C压缩机运转中,由低压测添加冷媒D压缩机运转中,由高压测添加了冷媒

单选题溴化锂吸收式制冷机组的冷媒水温度越来越高,其可能的原因是()。A冷媒水不足B冷媒水太多C外界负荷小于制冷能力

单选题对于冷媒的填充,下列哪一项是错误的?()A冷媒泄放时必须使用回收机回收,不可直接放至大气B管路抽真空,先抽五分钟检查气密,若良好再继续抽20分钟C打开高压及低压开关,使冷媒流入系统中D发动发动机使压缩机运转,使气态冷媒继续由高压管与低压管进入系统中,直到规定压力为止

单选题溴化锂吸收式制冷机组的冷却水温度太高,其可能的原因是()。A冷媒水不足B冷媒水太多C低负荷时,蒸汽阀开度太小

单选题空调系统填充冷媒时,下列哪一项的操作是错误的?()A冷媒由高压端填充时,不可运转发动机B冷媒由低压端填充时,可运转发动机C冷媒由低压端填充时,可充入液态冷媒D冷媒由高压端填充时,可充入液态冷媒

判断题空调开机运转压缩机起停频繁原因为:房间面积过小、设定温度与室内温度相近、用户电压不稳。A对B错

单选题冷气系统之压缩机()A抽的一端,使冷媒易变为液体B压的一端,使液体冷媒易变成气体C当车厢温度够冷时,活塞不作用D车厢温度低时,压缩机皮带盘不转E转数较曲轴皮带盘慢