载重汽车为获得最大的制动效果,将后轮轮缸直径做得比前轮(),同时还将轮缸内径做得比主缸内径大。A、大B、小C、一样D、都有可能
载重汽车为获得最大的制动效果,将后轮轮缸直径做得比前轮(),同时还将轮缸内径做得比主缸内径大。
- A、大
- B、小
- C、一样
- D、都有可能
相关考题:
为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性,现代轿车多采用()控制方法。A、4S4M,四轮独立控制B、4S4M,前轮独立控制,后轮高选同时控制C、4S3M,前轮独立控制,后轮低选同时控制D、2S2M,前轮独立控制,后轮对角前轮控制
单选题一条管路除与前轮制动器中轮缸连接外还与后轮制动器中的一个轮缸相连,另一条管路则只与后轮制动器的另一轮缸相连的是()双管路系统。A一轴对一轴B半轴对半轴C一轴半对半轴D半轴一轮对半轴一轮
单选题为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性,现代轿车多采用()控制方法。A4S4M,四轮独立控制B4S4M,前轮独立控制,后轮高选同时控制C4S3M,前轮独立控制,后轮低选同时控制D2S2M,前轮独立控制,后轮对角前轮控制
单选题前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()A前轮抱死,后轮不抱死B前、后轮同时抱死C前轮先抱死,然后后轮抱死D后轮先抱死,然后前轮抱死