变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限值为（）。A、0.025mmB、0.05mmC、0.075mmD、0.10mm

变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限值为（）。

  • A、0.025mm
  • B、0.05mm
  • C、0.075mm
  • D、0.10mm

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变速器盖应无裂损,变速叉轴与盖承孔的配合间隙为0.04~0.20mm。() 此题为判断题(对，错)。
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关于气缸套与气缸体承孔的装配关系,下面哪种说法正确()。 A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、干式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
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变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限值为()。 A、0.025mmB、0.05mmC、0.075mmD、0.10mm
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滚动轴承外圈与基本偏差为H的外壳孔形成( )配合。 A间隙B过盈C过渡D间隙或过盈
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滚动轴承的内圈与轴颈的正确配合是()。 A、基孔制间隙配合B、基孔制过渡配合C、基轴制间隙配合D、基轴制过渡配合
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变速器盖应无裂损，变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04～0.20mm。此题为判断题(对，错)。
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滚动轴承的外圈与机架内孔的配合是基孔制间隙配合。()此题为判断题(对，错)。
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滚动轴承内圈与轴颈之间的配合可以为( )A.基孔制间隙配合B.基轴制间隙配合C.基孔制过渡配合D.基轴制过渡配合
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滚动轴承外圈与轴承孔配合宜选用()A.基孔制过渡配合B.基轴制过渡配合C.基孔制间隙配合D.基轴制间隙配合
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变速器盖应无残损，变速叉轴与盖承孔的配合间隙为0.04~0.20mm。
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检修变速器盖应无裂纹，与变速器壳体结合平面的（）公差为0.10-0.15mm；拔叉轴与承孔的配合间隙为0.04-0.20mm。A、平面度B、平行度C、直线度D、全跳动度
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滚动轴承内圈与轴颈之间的配合可以为（　）A、基孔制间隙配合B、基轴制间隙配合C、基孔制过渡配合D、基轴制过渡配合
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滚动轴承外圈与轴承座孔的配合，应采用（　）A、基孔制过渡配合B、基轴制过渡配合C、基孔制间隙配合D、基轴制间隙配合
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滚动轴承内孔与轴的配合一般采用（）。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合D、任意配合
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滚动轴承的外圈与机架内孔的正确配合是（）。A、基孔制间隙配合B、基孔制过渡配合C、基轴制间隙配合D、基轴制过渡配合
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滚动轴承外圈与基本偏差为H的外壳孔形成（）配合。A、间隙B、过渡C、过盈
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关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，以下说法正确的是（）。A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
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变速器壳体滚动轴承与轴承配合间隙的大修允许值为0-0.075mm，使用极限为（）mm。A、0.075B、0.10C、0-0.10D、0-0.125
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滚动轴承与轴承孔的配合间隙一般为0到0.05mm，大修允许0到0.075mm，使用极限为0.10mm。
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变速器滚动轴承与轴承孔配合间隙的使用极限值为（）A、0.025B、0.05C、0.075D、0.10
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变速器壳体滚动轴承与轴承孔配合间隙的大修允许值为O～0.075mm，使用极限为（）mm。A、0.075B、0.10C、0～0.10D、0～0.125
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变速器盖应无裂损，变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04～0.20mm。
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变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（）mm。A、0.025B、0.05C、0.075D、0.1
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滚动轴承与轴、孔的配合一般采用（）。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合D、公差配合
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差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.35～0.45mm。
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单选题滚动轴承的外圈与机架内孔的正确配合是（）。A基孔制间隙配合B基孔制过渡配合C基轴制间隙配合D基轴制过渡配合
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单选题关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，以下说法正确的是（）。A湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
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单选题滚动轴承内圈与轴颈之间的配合可以为（）A基孔制间隙配合B基轴制间隙配合C基孔制过渡配合D基轴制过渡配合
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