对于B级绝缘的电动机其定子线圈温度不得超过()℃。 A、105B、120C、155
汽油机点火过早发出异响的原因有()。 A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高
IEC中规定线圈热点温度任何时候不得超过140℃，一般取130℃作为设计值。
传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为（）mm，匝数为（）。
井下提升机房温度一般不得超过（），最高不得超过（）。
发电机运行正常时，各部温度的规定是（）。A、定子线圈A级绝缘不超过80℃B、定子线圈B级绝缘不超过90℃C、转子线圈温度不超过120℃D、轴承温度不超过80℃
无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其（）与次级线圈没有连接，为互感作用。
电磁铁线圈温度可以超过105℃，不得超过200℃。
正常运行时发电机定子线圈温度不应超过105℃，最高不得超过120℃。
正常运行时发电机定子线圈温度不应超过（），最高不得超过（）。发电机转子线圈温度不应超过（），最高不得超过（）。
发电机转子线圈温度不应超过95℃，最高不得超过105℃。
汽油机点火过早发出异响的原因是（）。A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高
点火线圈的温度一般不得超过（）。A、60℃B、80℃C、100℃D、120℃
发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。A、正温度系数电阻B、负温度系数热敏电阻C、精密恒定的电阻D、高速时防止点火线圈过热E、低速时可限制初级电流
关于点火线圈上的附加电阻，下列说法正确的是（）。A、负温度系数电值B、随温度升高阻值变大C、低速时可防止点火线圈过热D、高速时防止点火线圈过热E、高速时保证产生足够的火花
蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受（）等因素变化的规律。A、发动机扭矩B、发动机转速C、气缸数D、点火线圈工作温度E、线圈耐热程度
传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为（）mm，匝数为（）。
发电机在干燥过程中，线圈表面温度不得超过（），铁芯温度不得超过（）
空冷发电机定子温度不得超过（），转子线圈温度不得超过（）
发电机定子线圈温度按（）监视，最高不得超过110℃；定子铁芯温度按110℃监视，最高不得超过130℃。
判断题点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果，一般规定，点火线圈的温度不可超过900C。A对B错
判断题正常运行时发电机定子线圈温度不应超过105℃，最高不得超过120℃。A对B错
填空题无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其（）与次级线圈没有连接，为互感作用。
填空题正常运行时发电机定子线圈温度不应超过（），最高不得超过（）。发电机转子线圈温度不应超过（），最高不得超过（）。
判断题发电机转子线圈温度不应超过95℃，最高不得超过105℃。A对B错