发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。
发动机气缸磨损有走合磨损阶段、自然磨损阶段和（）磨损阶段。A、使用B、运行C、强制D、极限
发动机转数超过规定很多后才加档，这样是（）的做法。A、节省燃油B、浪费燃油C、减轻机件磨损
气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。
当发动机气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换气缸套。
发动机的（）直接影响发动机的有效燃油消耗率，影响汽车的燃油消耗量。A、油耗B、燃油量C、热效率D、燃油利用率
发动机气缸密封性不良将导致（）A、发动机功率不变，燃油消耗率增加B、发动机功率下降，燃油消耗率不变C、发动机功率下降，燃油消耗率增加D、发动机功率不变，燃油消耗率减少
发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。
发动机总成大修标志有（）。A、气缸磨损超过允许极限值B、最大功率或气缸压力较标准降低25%以上C、气门间隙过大D、起动困难
对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度过大，则（）。A、机油泵送性变好，气缸磨损变大B、机油泵送性变好，气缸磨损变小C、机油泵送性变差，气缸磨损变大D、机油泵送性变差，气缸磨损变小
汽车燃油消耗除与行驶阻力，发动机燃油消耗率有关之外，还同（）有关。A、传动系效率有关B、停车怠速油耗C、汽车附件消耗D、制动能量损耗
当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。
当汽车发动机出现燃油料消耗增多，功率降低等现象时，说明发动机的哪些主要零件磨损过甚？
冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。
当汽车发动机出现燃润料消耗增多，功率降低现象时，说明发动机气缸（），气缸压力一定达不到标准。
汽车在走合期具有磨损速度快、（）的特点。A、燃油消耗低、故障多、润滑油易变质B、燃油消耗低、故障少、润滑油不易变质C、燃油消耗高、故障多、润滑油易变质D、燃油消耗高、故障少、润滑油不易变质
当汽车发动机燃油料消耗增多，功率降低等现象时，说明发动机哪些主要零件磨损过甚？
汽车发动机、以燃油和润滑油的消耗量来决定大修的主要依据。
发动机气缸套内表面磨损，超过使用极限的间隙，可以加大一级活塞采用搪缸修理的方法。（）
汽车拖带挂车后，与单车相比，阻力增加，发动机负荷率提高，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变
判断题气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。A对B错
单选题发动机气缸密封性不良将导致（）A发动机功率不变，燃油消耗率增加B发动机功率下降，燃油消耗率不变C发动机功率下降，燃油消耗率增加D发动机功率不变，燃油消耗率减少
判断题当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。A对B错
判断题发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。A对B错
判断题发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。A对B错
判断题当发动机气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换气缸套。A对B错