单选题在采用贝克曼梁法测试弯沉时,弯沉仪及百分表安装到位后,将百分表调零,此时,要用手指轻轻叩打弯沉仪,其目的是()A检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住B检查百分表是否安装牢固C检查弯沉仪是否正常工作D检查百分表是否稳定回零

单选题
在采用贝克曼梁法测试弯沉时,弯沉仪及百分表安装到位后,将百分表调零,此时,要用手指轻轻叩打弯沉仪,其目的是()
A

检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住

B

检查百分表是否安装牢固

C

检查弯沉仪是否正常工作

D

检查百分表是否稳定回零


参考解析

解析: 此题考查弯沉检测技术。贝克曼梁法是最常用的方法,它的测试步骤为:
(1)在测试路段布置测点,其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上,并用白油漆或粉笔画上记号。
(2)将试验车后轮对准测点后约3~5cm处位置上。
(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致,梁臂不能碰到轮胎,弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3~5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。
(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。
当指针转动到最大值时,迅速读取初读数,汽车仍在前进,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径(3.Om以上)之后,吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数,汽车行进速度宜为5km/h左右。
(5)测得的数字整理计算,求得代表弯沉值。
显然,用手指轻轻叩打弯沉仪,不能够检查检查弯沉仪是否正常工作或者检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住,故A、C选项错误。当然轻轻叩打弯沉仪,也可以初检查到百分表是否安装牢固,但这不是主要目的,考虑到此题只有一个最符合题意的选项,只有D。所以,本题的正确选项是"D.检查百分表是否稳定回零"。

相关考题:

在采用贝克曼法测试弯沉时,弯沉仪及百分表安装到位后,将百分表调零,此时,要用手指轻轻叩打弯沉仪,其目的是( )。A.检查百分表是否稳定回零B.检查百分表是否安装牢固C.检查弯沉仪是否平衡D.检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住

公路施工规范规定路基弯沉测试的标准方法是 ( ) A.环刀法 B.自动弯沉仪法C.落锤弯沉仪法 D.贝克曼梁法

弯沉测试方法主要有( )。A.贝克曼梁法B.核子密度湿度仪法C.自动弯沉仪法D.落锤式弯沉仪法

自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同。()

在采用贝克曼梁法测试弯沉时,弯沉仪及百分表安装到位后,将百分表调零,此时,要用手指轻轻叩打弯沉仪,其目的是( )。A.检查百分表是否稳定回零B.检查百分表是否安装牢固C.检查弯沉仪是否正常工作D.检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住

规范规定的弯沉值测试标准方法是()A.自动弯沉仪法B.核子密度湿度仪法C.落锤弯沉仪法D.贝克曼梁法

下列不属于路基弯沉值的测试方法有( )。 A、贝克曼梁法 B、核子湿度仪法 C、落锤弯沉仪法 D、灌砂弯沉仪法 E、自动弯沉仪法

路基施工检测时,常用的弯沉值测试方法有( )。 A、贝克曼梁法 B、自动弯沉仪法 C、落锤弯沉仪法 D、核子密度湿度仪法 E、触探仪法

在采用贝克曼梁法测试弯沉时,弯沉仪及百分表安装到位后,将百分表调零,此时,要用手指轻轻叩打弯沉仪,其目的是()。A、 检查百分表是否稳定回零B、 检查百分表是否安装牢固C、 检查弯沉仪是否平衡D、 检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住

下列弯沉值测试中,方法( )在测定后不用再进行标定换算。A.激光弯沉仪法B.贝克曼梁法C.自动弯沉仪法D.落锤弯沉仪法

《公路路基施工技术规范》规定的弯沉值测试标准方法是()。 A 自动弯沉仪法 B 落锤弯沉仪法 C 震动弯沉仪法 D 贝克曼梁法

()为静态弯沉的测试方法。A、3.6m贝克曼梁法B、5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪法D、落锤式弯沉仪法

贝克曼梁法测定弯沉时,弯沉仪不需调平

采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用()测试是最适宜的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。

目前,回弹弯沉最常用的测试方法是()A、承载板法B、贝克曼梁法C、自动弯沉仪法D、落锤式弯沉仪法

弯沉值检验时,弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成,贝克曼梁由合金铝制成,长度比为()。A、1:1B、2:1C、3:1D、4:1

单选题《公路路基施工技术规范》规定的弯沉值测试标准方法是( )。A自动弯沉仪法B落锤弯沉仪法C震动弯沉仪法D贝克曼梁法

判断题贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。A对B错

单选题贝克曼梁现场测试回弹弯沉包括:①指挥试验车前进; ②试验车后轮轮隙对准测点后3~5cm位置就位; ③百分表回转稳定后读取终读数; ④百分表调零; ⑤布置并标记测定; ⑥百分表转动到最大值时读取初读数; ⑦安放弯沉仪与百分表; 正确的测试过程有()A⑤②④⑦①③⑥B⑤②⑦④①⑥③C⑤②⑦④①③⑥D⑤⑦②④①⑥③

多选题()为静态弯沉的测试方法。A3.6m贝克曼梁法B5.4m贝克曼梁法C自动弯沉仪法D落锤式弯沉仪法

单选题目前,回弹弯沉最常用的测试方法是()。A承载板法B贝克曼梁法C自动弯沉仪法D落锤式弯沉仪法

多选题拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有()。A可通过百分表量得弯沉值,其单位为0.01mB每辆测试车一般配2台弯沉仪,可左右轮同时测定2个测点的弯沉值C本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪D贝克曼梁后臂与前臂长度比为2:1

问答题背景材料: 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测,在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下:(1)在测试路段布置测点,测点在路中线上,并画上标记。(2)将试验车后轮对准测点前约3~5cm处位置上。(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致,弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方3~5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时,迅速读取初读数,汽车仍在前进,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m以上)之后,吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数,汽车行进速度宜为5km/h左右。(5)测得的数字整理计算,求得代表弯沉值。 (1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法? (2)改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。

单选题规范规定的弯沉值测试标准方法是( )。A自动弯沉仪法B振动台法C落锤弯沉仪法D贝克曼梁法

问答题 1.背景材料: 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测,在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下: (1)在测试路段布置测点,测点在路中线上,并画上标记。 (2)将试验车后轮对准测点前约3~5cm处位置上。 (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致,弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方3~5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。 (4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时,迅速读取初读数,汽车仍在前进,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m以上)之后,吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数,汽车行进速度宜为5km/h左右。 (5)测得的数字整理计算,求得代表弯沉值。 2.问题: (1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法? (2)改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。

单选题采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用()测试是最适宜的。A一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D二台5.4m贝克曼梁弯沉仪