在汽油喷射副室式燃烧系统中，总空燃比减小有利于减少CO和HC的生成

在汽油喷射副室式燃烧系统中，总空燃比减小有利于减少CO和HC的生成

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在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()
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电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。A对B错
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为了减少CO、HC的产生，要将空燃比（）。A、变浓B、变稀C、不变D、时浓时稀
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孔式喷油器主要用于（）柴油机中。A、涡流燃烧室B、预燃室燃烧室C、直接喷射式燃烧室D、分隔式燃烧室
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在TWC中同时处理CO、HC和NOx，需要具备下列哪一个条件（）A、将燃烧时理想空燃比的波动控制在小范围内B、采用稀的空燃混合气燃烧C、采用浓的空燃混合气燃烧D、催化剂温度任何时候都不超过200°C
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空燃比越小，空气越充分，易完全燃烧，CO减少。
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单点喷射系统是利用（）和（）来控制空燃比的。
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汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。
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柴油机HC排放影响因素与（）无关。A、空燃比B、涡流C、喷油时刻D、燃烧室结构
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HC和CO是汽油机排放的主要污染物，其影响因素包括（）。A、空燃比B、转速和负荷C、点火时刻D、燃烧室结构
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在装配点燃式发动机的在用汽车中，采用某一空燃比就要产生相应的废气，很难找到一个方法，使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少
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现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：使发动机有最佳的空燃比和点火正时。
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控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。A、降低燃烧温度B、增加空燃比C、减小空燃比D、废气再循环
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汽油喷射电控系统：通过（）检测发动机状态，经微机判断、计算，使发动机在不同的工况下，均能获得合适空燃比的（）。
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电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。
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空燃比对汽油车排放污染物的影响是（）A、随空燃比增加，CO浓度下降B、随空燃比增加，HC浓度下降C、随空燃比增加，NOX浓度增大D、随空燃比增加，HC浓度增大
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下列那一型燃烧室在燃料燃烧后易产生氮氧化物？（）A、预燃室式B、涡动室式C、间接喷射室式D、直接喷射室式
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当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加，HC增加，NOX减少，CO的浓度（）。A、变化不大B、增大C、减少D、快速下降
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电控汽油喷射系统最突出的优势是能实现空燃比的高精度控制。
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对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。A、供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加B、供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加C、供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少
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判断题空燃比越小，空气越充分，易完全燃烧，CO减少。A对B错
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单选题对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。A供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加B供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加C供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少
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判断题汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。A对B错
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多选题HC和CO是汽油机排放的主要污染物，其影响因素包括（）。A空燃比B转速和负荷C点火时刻D燃烧室结构
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单选题控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。A降低燃烧温度B增加空燃比C减小空燃比D废气再循环
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单选题空燃比对汽油车排放污染物的影响是（）A随空燃比增加，CO浓度下降B随空燃比增加，HC浓度下降C随空燃比增加，NOX浓度增大D随空燃比增加，HC浓度增大
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判断题电控汽油喷射系统其突出优点在于空燃比的控制更为精确，可实现最佳空燃比。A对B错
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