汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A.普通晶体管式调节器B.集成电路调节器C.电磁振动式调节器D.双触点式调节器
电压调节器分为（）两大类。A、电磁振动式调节器B、电子调节器C、晶体管调节器D、集成电路调节器
更换调节器晶体管时，焊接用电烙铁不得大于（）瓦，焊接需迅速，以免损坏晶体管。A、75B、80C、90D、100
安装调节器时要注意调节器的丝扣部份不能损坏，与气瓶接合面不允许有油污、（），以免造成调节器孔道阻塞。
JFT106型晶体管调节器属于（）搭铁式晶体管调节器，其调节电压为（）。
FT61-A电压调节器属于（）电压调节器。A、晶体管B、电磁式C、振动式D、混合式
晶体管调节器是利用晶体管来代替（）。A、绕组B、电阻C、电容D、触点
更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。
道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。 A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。A、普通晶体管式调节器B、集成电路调节器C、电磁振动式调节器D、双触点式调节器
检查充电指示灯不熄灭故障时，应先进行（）。A、接线情况的检查B、发电机V带的检查C、调节器工作情况的检查D、更换调节器
集成电路调节器比分立元件的晶体管调节器耐高温性差。
上海交通电器厂的JFT106型晶体管电压调节器，属于负极外搭铁式电压调节器。
在汽车电器万能实验台上实验晶体管电压调节器时，发电机在半载状态下晶体管电压调节器的电流应符合原厂规定，否则应予更换。
电子晶体管调节器经过检测，若出现故障，一般需更换新件。
晶体管调节器与触点式调节器比较，其特点是晶体管调节器没有（），允许有较高的（），故使用寿命长，稳定可靠，稳定性能好，而且稳压调整简便。
判断题晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。A对B错
填空题JFT106型晶体管调节器属于（）搭铁式晶体管调节器，其调节电压为（）。
填空题更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。