电压调节器的基本原理是以转速为基础，通过改变（），来维持发电机的输出电压保持恒定。A、触点B、集成电路C、励磁电流D、晶体管
电压调节器分为（）两大类。A、电磁振动式调节器B、电子调节器C、晶体管调节器D、集成电路调节器
JFT106型晶体管调节器属于（）搭铁式晶体管调节器，其调节电压为（）。
晶体管调节器是利用晶体管来代替（）。A、绕组B、电阻C、电容D、触点
晶体管电压调节器是将晶体管作为一只开关串联在发电机的磁场电路中。
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。 A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。A、普通晶体管式调节器B、集成电路调节器C、电磁振动式调节器D、双触点式调节器
集成电路调节器比分立元件的晶体管调节器耐高温性差。
在汽车电器万能实验台上实验晶体管电压调节器时，发电机在半载状态下晶体管电压调节器的电流应符合原厂规定，否则应予更换。
晶体管调节器与触点式调节器比较，其特点是晶体管调节器没有（），允许有较高的（），故使用寿命长，稳定可靠，稳定性能好，而且稳压调整简便。
单选题晶体管调节器是利用晶体管来代替（）。A绕组B电阻C电容D触点
填空题JFT106型晶体管调节器属于（）搭铁式晶体管调节器，其调节电压为（）。
判断题晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。A对B错