调节器的耗损故障期大多是调节器零件长期受(),如摩擦、转动等缓慢地改变了零件的(),从而引起故障的发生。一般耗损故障比较难以排除。
机械密封中,辅助密封圈经检查,发现损坏时,一般需更换新件。() 此题为判断题(对，错)。
现场维修一般检测方法常规检测是()。 A.晶体管检测B.电阻检测C.电容检测D.观察故障板
柴油机连杆螺栓有故障时,一般不予修理、应更换新件。() 此题为判断题(对，错)。
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A.普通晶体管式调节器B.集成电路调节器C.电磁振动式调节器D.双触点式调节器
电压调节器分为（）两大类。A、电磁振动式调节器B、电子调节器C、晶体管调节器D、集成电路调节器
更换调节器晶体管时，焊接用电烙铁不得大于（）瓦，焊接需迅速，以免损坏晶体管。A、75B、80C、90D、100
现场气体探头经常单个出现故障，其出现故障原因分析有误的是（）。A、零点、量程漂移B、探头老化C、电子信号检测元件故障D、环路出现故障
制动压力调节器经故障检测诊断有故障，一般予以修复。
晶体管调节器一般由（）和（）、（）三个基本部分组成。
下列线路换轨大修工作内容，需另列件名的为（）。A、对基床翻浆冒泥地段进行整治B、更换失效轨枕C、成组更换新道岔D、更换桥上钢轨伸缩调节器
DYTQ的名称是（）。A、电子励磁调节器B、电压调节器C、故障励磁调节器
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。 A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器
若助力器出现故障不能单独修理，应拆下伺服机构，或更换新助力器，或交给该车维修站修理。
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。A、普通晶体管式调节器B、集成电路调节器C、电磁振动式调节器D、双触点式调节器
用万用表测量晶体管调节器各接柱之间电阻判断调节器的（）。A、动态检测法B、静态检测法C、空载检测法D、负载检测法
交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。A、电磁振动式B、电子电路C、普通晶体管式D、集成电路
发电机调节器静态检测，用万用表测量晶体管调节器各接柱之间的（）值。A、电压B、电流C、电阻D、电容
判断题制动压力调节器经故障检测诊断有故障，一般予以修复。A对B错
单选题下列线路换轨大修工作内容，需另列件名的为（）。A对基床翻浆冒泥地段进行整治B更换失效轨枕C成组更换新道岔D更换桥上钢轨伸缩调节器
单选题DYTQ的名称是（）。A电子励磁调节器B电压调节器C故障励磁调节器