当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时 A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。 A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速
断续喷射与不稳定喷射多发生在下列工况（）A、均为高负荷B、前者高负荷，后者低负荷C、均为低负荷低转速D、前者低负荷，后者高负荷
ZChSnSb8-4常用于（）的轴承。A、高转速大负荷B、低转速小负荷C、低转速大负荷
柴油机在（）的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。A、高转速大负荷B、低转速低负荷C、中速部分负荷D、低转速大负荷
相对而言，（）汽油机爆震倾向较弱。A、大缸径，高转速B、大缸径，低转速C、小缸径，低转速D、小缸径，高转速
汽油机万有特性等油耗曲线在（）收敛A、高速区小负荷B、高速区大负荷C、低速区小负荷D、低速区大负荷
对于车用发动机希望经济区最好在万有特性的（）位置，使常用转速和负荷落在最经济区域内。
实验表明，细长进气管充气效果较好的转速范围为（）。A、全部转速B、中低转速C、低高转速D、中高转速
汽油机的万有特性为（）。A、最低油耗偏高B、经济区偏小C、等油耗率线在高低速均不收敛D、提高负荷率是提高燃油经济性的唯一措施
滑参数启动中，金属加热比较剧烈的时间一般在（）时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。A、低转速B、高转速C、低负荷D、高负荷
惯性增压控制系统可以使（）。A、发动机中低转速区功率增大B、发动机高转速区功率增大C、既可增大功率也可增大扭矩D、发动机中低转速区扭矩增大E、发动机高转速区扭矩增大
直流发电机在下列哪种状态下短路，短路电流的峰值最大？（）A、高转速、小负荷B、高转速、大负荷C、低转速、小负荷D、低转速、大负荷
直流发电机以下列哪种状态下短路，短路电流的稳定值最大？（）A、高转速、小负荷B、高转速、大负荷C、低转速、小负荷D、低转速、大负荷
为什么轴承需要润滑和冷却（）？A、转动和摩擦B、低转速，高负荷C、高负荷，高转速和高温D、低温和高负荷
发电机在哪种状态下短路，调压器的影响大？（）A、低转速，大负荷B、低转速，小负荷C、高转速，小负荷D、高转速，大负荷
调节系统静态特性曲线在低负荷和高负荷区要陡一些，会使汽轮机在空负荷和低负荷及高负荷区域运行稳定。
单选题断续喷射与不稳定喷射多发生在下列工况（）A均为高负荷B前者高负荷，后者低负荷C均为低负荷低转速D前者低负荷，后者高负荷
单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。A高负荷B低负荷C高转速D高负荷、低转速
单选题在主机遥控系统中有增压空气压力限油及最大转矩限制，它们主要起作用的转速区分别为（）。A高转速区，高转速区B低转速区，高转速区C高转速区，低转速区D低转速区，低转速区
单选题并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。A高负荷、高转速B变工况过渡阶段C低负荷、低转速D超负荷
判断题爆震控制一般仅在大负荷、中低转速工况下进行，而在部分负荷和高转速时则采用开环控制。（）A对B错
多选题汽油机的万有特性为（）。A最低油耗偏高B经济区偏小C等油耗率线在高低速均不收敛D提高负荷率是提高燃油经济性的唯一措施
单选题实验表明，细长进气管充气效果较好的转速范围为（）。A全部转速B中低转速C低高转速D中高转速
单选题重复喷射最容易发生的工况是（）。A高转速、高负荷B低转速、高负荷C高转速、低负荷D低转速、低负荷
单选题断续喷射多发生在下述（）工况。A低负荷、低转速B大负荷、高转速C喷孔堵塞D启阀压力太低