属于CTCS－3级列控车载设备的控车模式是()。 A、完全监控B、部分监控C、目视行车模式D、机车信号模式
下行链路功率控制共有两种模式:模式A和模式B,模式A适用于固定分配、动态分配和扩展动态分配,而模式B仅适用于固定分配 A．错误B．正确
机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。在机车信号模式下,按( )显示运行。A.机车信号B.列控车载设备C.LKJD.地面信号
下行链路功率控制共有两种模式：模式A和模式B，模式A适用于固定分配、动态分配和扩展动态分配，而模式B仅适用于固定分配
（）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。A、隔离模式B、机车信号模式C、部分监控模式D、目视行车模式
CS代表的模式是（）。A、调车监控模式B、隔离模式C、引导模式D、机车信号模式
如何使用CTCS-3车载ATP的机车信号模式CS？其使用条件如何？
CTCS-3级列控车载设备机车信号模式的英文缩写是（）。A、FSB、OSC、ISD、CS
在CTCS-2级列车控制系统中，列车控车方式采用（）。A、速度模式B、速度－距离模式C、GPS定位模式D、机车信号为主体模式
原则上车载设备处于（）时才允许转入自动驾驶模式。A、部分监控模式PSB、完全监控模式FSC、引导模式COD、机车信号模式CS
UMTS系统中定义了以下操作模式的手机,其中描述错误的是（）A、CS/PS模式：此类手机可同时进行CS业务和PS业务B、CS/PS模式：此类手机可同时监控CS网络和PS网络，同一时刻只能进行某种业务C、PS模式：此类手机只能进行PS业务D、CS模式：此类手机只能进行CS业务
什么时候采用机车信号模式（CS），ATP车载设备是否输出制动？
（）是CTCS3级工作模式。A、完全监控模式（FS）B、引导模式（CO）C、机车信号模式（CS）D、目视行车模式（OS）
列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控，引导，目视行车，调车，隔离，待机等模式；CTCS-2级为后备控车模式，有（），（），目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。
问答题如何使用CTCS-3车载ATP的机车信号模式CS？其使用条件如何？
单选题CS代表的模式是（）。A调车监控模式B隔离模式C引导模式D机车信号模式
问答题什么时候采用机车信号模式（CS），ATP车载设备是否输出制动？
单选题原则上车载设备处于（）时才允许转入自动驾驶模式。A部分监控模式PSB完全监控模式FSC引导模式COD机车信号模式CS
多选题（）是CTCS3级工作模式。A完全监控模式（FS）B引导模式（CO）C机车信号模式（CS）D目视行车模式（OS）
单选题（）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。A隔离模式B机车信号模式C部分监控模式D目视行车模式
单选题在CTCS-2级列车控制系统中，列车控车方式采用（）。A速度模式B速度－距离模式CGPS定位模式D机车信号为主体模式