装配筒式减振器油封时,应把外表面有圆角的一端朝向储油缸螺母。

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减振器按其结构不同可分为双向作用筒式减振器和充气式减振器2种。() 此题为判断题(对,错)。

一般液压减振器主要由活塞、进油阀、缸端密封、上下联结环、油缸、储油筒及防尘罩等部分组成。

一般油封装配时都要涂油,但标有“干式”或“DRY”字样的不许涂油。

骨架油封安装时,为什么唇口必须朝向辊身侧?

筒式减振器失效的原因之一是减振器阀门密封不良或阀瓣与阀座贴合不良。

汽车减振器广泛采用的是()A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、阻力可调式D、摆臂式

干式干油密封储气柜()。A、又称克隆型储气柜,这种气柜简体呈圆形,活塞与简体之间的密封机是用橡胶与棉织品薄膜压制而成的橡胶垫圈,用配重压紧,垫圈内注入润滑干油可以平滑自如地上下运行B、又称曼型储气柜,这种气柜的筒体呈多边形,用薄钢板压型制成,活塞与简体间的密封机构以密封钢板和稀油油封槽组成C、又称威金斯柜,其简体为圆形,活塞与筒体之间的密封是一胶膜,一端固定在筒壳中间,一端固定在活塞边上,组成一个口袋D、其燃气由外供加压机从气柜中抽出,加压以后才送至全厂煤气主管网上,间歇煤气发生与连续煤气供给之间不平衡的调节作用

油压减振器外筒表面有泄露油时,()。A、可以不修B、暂缓修C、须检修D、可继续运用

分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程,说明减振器的工作原理。

围绕中心体装配形成的纺锤体微管是有极性的,朝向中心体的一端为(),远离中心体的一端为。

转向架上液压减振器受压时,油缸上腔的油经芯进入下腔,再经瓣阀进入储油筒。

汽车用减振器广泛采用的是()。A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、摆臂式D、阻力可调式

试述双向作用筒式减振器工作原理。

双向作用筒式减振器的工作原理是什么?

悬架减振器有哪几类?筒式减振器一般工作压力范围是多少?

油封装配时,油封唇部应无损伤,应在油封唇部和轴表面涂以润滑剂;油封装配方向,应使介质工作压力把密封唇部紧压在主轴上,不得装反。

下列有关液压减振器工作原理的描述正确的是()。A、车体振动时,活塞杆随车体运动,与油缸之间产生上下方向的相对位移B、活塞杆向上运动时,油缸上部油液压力增大C、液压减振器活塞上下运动时,油缸上部和下部的体积变化是不相等的D、油缸处设有储油筒,可使油缸下部多余油液流入储油筒E、以上都是

简述筒式减振器组装的基本步骤。

曲轴前油封在安装时,密封唇即油封敞开端应朝向存油的一边。

请简要说明充气式减振器与双向作用筒式减振器相比较有哪些优点?

判断题转向架上液压减振器受压时,油缸上腔的油经芯进入下腔,再经瓣阀进入储油筒。A对B错

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单选题汽车用减振器广泛采用的是()。A单向作用筒式B双向作用筒式C摆臂式D阻力可调式

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