真空增压器在制动处于平衡过程时,真空阀和空气阀的开闭情况是()。A、空气阀开启,真空阀关闭B、真空阀和空气阀均关闭C、空气阀关闭,真空阀开启D、真空阀和空气阀均开启

真空增压器在制动处于平衡过程时,真空阀和空气阀的开闭情况是()。

  • A、空气阀开启,真空阀关闭
  • B、真空阀和空气阀均关闭
  • C、空气阀关闭,真空阀开启
  • D、真空阀和空气阀均开启

相关考题:

汽车在解除制动时,真空助力器的真空阀处于()状态、空气阀处于()状态。

真空增压器在维持制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是()A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开D、双阀开启

真空辅助制动之大气浮悬式制动,在踩下制动踏板时,其作用情形是()A、真空阀与大气阀皆关B、真空阀与大气阀皆开C、真空阀关大气阀开D、真空阀开大气阀关

不制动时,真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是(),而开始制动时两阀状态与之相反。A、空气阀打开,真空阀关闭B、空气阀关闭,真空阀打开C、空气阀、真空阀均打开D、空气阀、真空阀都关闭

真空增压器中的控制阀,在不制动时的状态为()A、真空阀关,空气阀关B、真空阀开,空气阀关C、真空阀关,空气阀开

真空助力器在开始制动时()A、真空阀开启,空气阀开启B、真空阀开启,空气阀关闭C、真空阀关闭,空气阀关闭D、真空阀关闭,空气阀开启

关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

真空增压器在不制动的情况下,其真空阀开启,而空气阀关闭,加力气室前后两腔呈真空状态。

在维持制动时,真空增压器控制阀的开闭情况为()A、两阀均关闭B、真空阀关闭,大气阀开启C、真空阀开启,大气阀关闭

真空增压器不制动时,其大气阀门是开启的。

真空增压器在不制动时,其大气阀门是开启的。

真空增压器在不制动时,其空气阀是开启的。

关于汽车液压制动系统真空增压器,不正确的说法是()。A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

在解除制动时,真空增压器的空气阀处于开启位置,真空阀处于关闭位置。

真空辅助制动之真空浮悬式制动在放松时,其作用情形是()A、真空阀开,大气阀开B、真空阀关,大气阀关C、真空阀关,大气阀开D、真空阀开,大气阀关

真空增压器在维持制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是()。A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开

单选题不制动时,真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是(),而开始制动时两阀状态与之相反。A空气阀打开,真空阀关闭B空气阀关闭,真空阀打开C空气阀、真空阀均打开D空气阀、真空阀都关闭

单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A真空增压器位于制动总泵与分泵之间B不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

单选题真空增压器在维持制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是()。A大气阀开真空阀关B双阀关闭C大气阀关真空阀开D双阀开启

单选题真空增压器不制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是()。A大气阀开真空阀关B双阀关闭C大气阀关真空阀开D双阀开启

单选题真空增压器中的控制阀,在不制动时的状态为()A真空阀关,空气阀关B真空阀开,空气阀关C真空阀关,空气阀开

单选题真空助力器处于平衡状态时,真空阀和空气阀处于()A真空阀开启、空气阀关闭B双阀均关C真空阀关闭、空气阀开启D双阀均开

单选题在维持制动时,真空增压器控制阀的开闭情况为()A两阀均关闭B真空阀关闭,大气阀开启C真空阀开启,大气阀关闭

单选题真空助力器在开始制动时()A真空阀开启,空气阀开启B真空阀开启,空气阀关闭C真空阀关闭,空气阀关闭D真空阀关闭,空气阀开启

单选题真空助力器在维持制动时其空气阀与真空阀处于什么状态()A真空阀关闭,空气阀开启B真空阀开启,空气阀关闭C真空阀、空气阀均关闭D真空阀、空气阀均开启

判断题真空增压器在不制动时,其大气阀门是开启的。A对B错

判断题真空增压器在不制动时,其空气阀是开启的。A对B错