关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是（）。

  • A、甲和乙
  • B、乙和丙
  • C、丙和甲
  • D、均错

相关考题：

转向节主销与衬套间隙过大只是引起低速打摆现象的原因。() 此题为判断题(对，错)。
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转向器啮合间隙过大是引起低速打摆现象的原因之一。() 此题为判断题(对，错)。
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关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中之一。看法正确的是()。A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均错
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()不是引起低速打摆现象的原因。A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B.车架变形或铆钉松动C.转向器啮合间隙过大D.转向节主销与衬套间隙过大
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下列关于汽车高速打摆的原因,最佳答案是()。A.车轮的失衡B.车轮的偏摆C.制动鼓的失圆D.上述答案都正确
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关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是（ ）。A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均错
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简述对方打右摆拳怎样还击。
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船队航经较强的夹堰水时，船向极易偏摆，船身颠簸起伏，甚至出现（）现象A、打张B、吊钩打枪C、歪船扎驳D、挖岸
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对方打右摆拳怎样还击？
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吊重运行时，如重物有游摆现象，可逆着重物的游摆方向顺势加速跟车，是重物消除游摆现象。
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汽车前轮高速摆头的可能原因是（）。A、前钢板弹簧刚度过小B、前轮过载C、车架变形D、前轮胎气压不足
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车架变形、传动轴变形、前轴变形和前轮辋变形，都会引起（）。A、变速器跳档B、制动失灵C、行驶摆头D、转向沉重
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汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感，甚至打不动的故障现象是（）。A、转向沉重B、方向打摆C、行驶跑偏D、转向不足
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转向机件磨损严重、前轮定位不准、车架变形等会引起转向盘发抖、摆振、行驶不稳。
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吊重运行时，如重物有游摆现象，可逆着重物的游摆方向顺势加速跟车，是重物消除游摆现象。（）A、正确B、错误
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汽车在中、高速或某一较高转速时，出现行驶不稳，严重时转向盘有振手的感觉故障现象是（）。A、转向沉重B、方向打摆C、行驶跑偏D、转向不足
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转向器啮合间隙过大是引起低速打摆现象的原因之一。
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前轮轮辋变形，不会造成方向打摆。
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下列关于汽车高速打摆的原因，最佳答案是（）。A、车轮的失衡B、车轮的偏摆C、制动鼓的失圆D、上述答案都正确
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下列（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
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（）不是引起高速打摆现象的主要原因。A、前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡B、减振器失效，前钢板弹力不一致C、车架变形或铆钉松动D、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
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车架变形、传动轴变形、前轴变形和前轮辋变形，都会引起（）。A、变速器跳档B、制动失灵C、行驶摆头
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（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
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转向节主销与衬套间隙过大只是引起低速打摆现象的原因。
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高速摆振指汽车在高速行驶时或在某一较高车速时，出现行驶不稳摆头现象。
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（）不是引起高速摇摆现象的主要原因。A、前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡B、减振器失效，前钢板弹力不一致C、车架变形或铆钉松动D、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
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问答题对方打右摆拳怎样还击？
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