转向器啮合间隙过大是引起低速打摆现象的原因之一。() 此题为判断题(对，错)。
转向器啮合间隙过大是引起低速打摆现象的原因之一。()
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中之一。看法正确的是()。A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均错
关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是（ ）。A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均错
7、任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。（)