( )情况下,进路无法排列。 A.进路上道岔位置不正确B.进路上道岔位置不正确且锁闭C.进路上道岔位置正确D.进路上道岔位置正确且锁闭
进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。 A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭
单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。此题为判断题(对，错)。
进路处于接近锁闭状态，办理人工解锁后，JYJ（）。A、在落下状态B、通过KJ↓后励磁吸起C、通过DGJF↑而励磁吸起
道岔不能被进路锁闭时，应优先采用（）锁闭在正确位置。A、单锁方式B、电气C、机械D、人工
道岔与进路的关系：道岔位置正确，进路才能排列；（），道岔才能改变位置。A、进路通过B、进路锁闭C、进路安全D、进路解锁
单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。
6502电气集中第8网络线中检查的联锁条件是（）A、道岔选排一致，进路空闲B、道岔位置正确且锁闭C、敌对进路未建立且锁闭D、进路空闲，道岔位置正确，敌对进路未建立
6502电气集中车站在第8网络线利用KJ的吸起条件间接检查了道岔的位置，在第11网络线又要重新检查道岔位置正确，正确的解释是（）。A、道岔位置直接关系行车安全B、道岔存在误动的可能C、进路锁闭后KJ脱离7线构成了自闭D、进路锁闭后XJJ脱离8线构成了自闭
开放信号的三项基本联锁条件是进路空闲、（）和敌对进路未建立。A、信号设备正常B、道岔锁闭状态C、道岔位置正确D、道岔解锁状态
车站列控中心识别到接、发车进路后，要连续监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态，当道岔锁闭继电器由落下变为吸起时，判断相应的接、发车进路取消或解锁。
（）情况下，进路无法排列。A、进路上道岔位置不正确B、进路上道岔位置不正确且锁闭C、进路上道岔位置正确D、进路上道岔位置正确且锁闭
进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导锁闭
进路在锁闭状态时，进路上的道岔（），此种锁闭作用叫（）。
XJJ继电器吸起主要用于检查进路（）。A、选排一致B、进路锁闭C、道岔位置正确D、开放信号的可能性
ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭
单选题进路处于接近锁闭状态，办理人工解锁后，JYJ（）。A在落下状态B通过KJ↓后励磁吸起C通过DGJF↑而励磁吸起
判断题在进路锁闭后，KJ的吸起状态，不能反映道岔位置正确。A对B错
单选题ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）A区段锁闭B故障锁闭C进路锁闭D引导总锁闭
单选题进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。A区段锁闭B故障锁闭C进路锁闭D引导锁闭
单选题进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。A区段锁闭B故障锁闭C进路锁闭D引导总锁闭
单选题6502电气集中车站在第8网络线利用KJ的吸起条件间接检查了道岔的位置，在第11网络线又要重新检查道岔位置正确，正确的解释是（）。A道岔位置直接关系行车安全B道岔存在误动的可能C进路锁闭后KJ脱离7线构成了自闭D进路锁闭后XJJ脱离8线构成了自闭
单选题XJJ继电器吸起主要用于检查进路（）。A选排一致B进路锁闭C道岔位置正确D开放信号的可能性
填空题进路在锁闭状态时，进路上的道岔（），此种锁闭作用叫（）。
判断题单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。A对B错
单选题道岔不能被进路锁闭时，应优先采用（）锁闭在正确位置。A单锁方式B电气C机械D人工
单选题6502电气集中，进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。A区段锁闭B故障锁闭C进路锁闭D引导总锁闭