为防止货物倾倒,挡木或钢档的高度越高越好。() 此题为判断题(对，错)。
为防止挡木或钢挡受力后翻倒挡木或钢挡的（）不宜过大。A.长度B.宽度C.高度D.重量
为防止挡木或钢挡受力后翻倒,挡木或钢挡不宜过()。 A.高B.宽C.长D.窄
加固圆柱形货物可选用适当规格和材质的()等材料。 A.三角挡B.钢挡C.凹木D.方木
采用挡渣球挡渣出钢，能避免或减少出钢时的( )。A.前期下渣B.前期和后期下渣C.后期下渣
汽车在渡船上按指定位置停车后，应拉紧手制动器，发动机熄火，将变速杆置于（），并用三角木将前后轮塞住，以免汽车移动。A、一挡或倒挡B、空挡C、高速挡或直接挡D、中速挡
下面不属于转炉出钢挡渣的方法有（）A、挡渣球法B、挡渣帽法C、挡渣塞法D、挡渣坝法
坑锚按加固方式可分为（）。A、有挡木坑锚和无挡木坑锚B、有挡木坑锚、无挡木坑锚和混凝土坑锚C、混凝土坑锚、桩锚和炮眼锚D、无挡木坑锚和混凝土坑锚
采用（）挡出钢一次渣。A、挡渣球B、挡渣锥C、挡渣塞D、挡渣棒
出钢挡渣效果最好的方法为（）。A、挡渣球B、挡渣锥C、气动挡渣D、挡渣塞
竹子应使用敞车装载，在敞车两端使用竹篱作挡壁，并在挡壁外（）5~7对。A、内插钢支柱B、内插竹支柱C、内插木支柱D、外插木支柱
车体下两侧有下垂的门挡木、门挡簧或其它妨碍上鞋的突出物件，使用（）制动应特别注意。
对于带轮货物，为防止其倾覆，可采用的加固材料有（）。A、掩木或三角木B、挡木C、拉牵铁线D、垫木E、横腰箍
对于圆柱（筒）形货物，为防止其滚动，可采用的加固材料有（）。A、掩木或三角木B、垫木C、拉牵铁线或钢丝绳D、横腰箍E、挡木
货物运输中主要的加固方法有：（）、挡木或钢挡加固、（）和（）。
使用挡木或钢挡加固时，其高度（），与车地板之间要有足够的联结强度。A、适当减小B、不宜过小C、不宜过大D、适当增高
使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与（）之间要有足够的联结强度。A、货物B、车地板C、车底板D、货件
使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度。
常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、（）等。A、围挡加固B、掩挡加固C、腰箍下压式加固D、整体捆绑
单选题使用挡木或钢挡加固时，其高度（），与车地板之间要有足够的联结强度。A适当减小B不宜过小C不宜过大D适当增高
单选题为防止挡木或钢挡受力后翻倒，挡木或钢挡的（）不宜过大。A长度B宽度C高度D重量
多选题常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、（）等。A围挡加固B掩挡加固C腰箍下压式加固D整体捆绑
判断题使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度。A对B错
单选题竹子应使用敞车装载，在敞车两端使用竹篱作挡壁，并在挡壁外（）5~7对。A内插钢支柱B内插竹支柱C内插木支柱D外插木支柱
单选题使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与（）之间要有足够的联结强度。A货物B车地板C车底板D货件
填空题货物运输中主要的加固方法有：（）、挡木或钢挡加固、（）和（）。