走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中加强瞭望。A、加锁B、确认C、检查

走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中加强瞭望。

  • A、加锁
  • B、确认
  • C、检查

相关考题：

走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并( )时，可不停车检查，运行中应加强了望。A.加锁B.确认C.检查D.正确
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除列车在车站的到达、出发、通过及区间内运行外,凡机车、车辆进行一切(),统称为调车。 A、有目的的移动B、走行或停车C、在站线的走行D、在编组站的走行
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有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留（）。A.机车B.车辆C.机车车辆D.轻型车辆
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下列哪些场所可以进行卸砟作业（）A、列车走行途中B、道口、明桥面或影响道岔信号和导管扳动的地段C、无缝线路区间D、邻线来车时
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有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。
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进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位置正确，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。A、由信号员操纵的道岔B、由扳道员扳动的道岔C、由调车人员扳动的道岔D、由值班员扳动的道岔
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岔线、段管线走行线上无联锁的道岔是否应加锁？
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机车固定走行线上停留车辆时，准许出入段机车走行其他线路。
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附挂电力机车严禁在出入库、站场转线、枢纽站场各联络（走行）线、调车运行和停车时（）。
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调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。A、阻力较大走行较快B、阻力较小容易走行C、阻力较大走行较慢D、阻力较小走行较快
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进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，（），车下无障碍。A、货物装载是否牢固B、车门关闭C、装卸停止D、防护信号及装卸机具已撤除
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走行线上不兼办货物装卸时，也必须预先派人检查。
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在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。
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走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强了望。（B、3、Y）[05-00-03-01][020105]A、加锁B、确认C、检查D、正确
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进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，车门关闭，（），（），车下无障碍。
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填空题附挂电力机车严禁在出入库、站场转线、枢纽站场各联络（走行）线、调车运行和停车时（）。
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填空题进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，车门关闭，（），（），车下无障碍。
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单选题走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中加强瞭望。A加锁B确认C检查
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问答题岔线、段管线走行线上无联锁的道岔是否应加锁？
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判断题机车固定走行线上停留车辆时，准许出入段机车走行其他线路。A对B错
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单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。A阻力较大走行较快B阻力较小容易走行C阻力较大走行较慢D阻力较小走行较快
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单选题下列哪些场所可以进行卸砟作业（）A列车走行途中B道口、明桥面或影响道岔信号和导管扳动的地段C无缝线路区间D邻线来车时
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单选题除列车在车站的到达、出发、通过及区间内运行外，凡机车、车辆进行一切（），统称为调车。（B、3、X）[05-00-01-01][020101]A有目的的移动B走行或停车C在站线的走行D在编组站的走行
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单选题走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。A加锁B确认C检查D正确
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单选题走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强了望。（B、3、Y）[05-00-03-01][020105]A加锁B确认C检查D正确
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填空题在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。
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单选题进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位置正确，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。A由信号员操纵的道岔B由扳道员扳动的道岔C由调车人员扳动的道岔D由值班员扳动的道岔
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