160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应()，并在()避让，列车通过后方可继续进行作业。
货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地，货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装卸检修所）、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场（简称专列整备作业场）等组成。A、技术检查、运用修理B、技术检查、状态整备C、技术检查、故障预报
在同一技术检修时间内，到达、始发列车超过列检所的作业组数时，检修顺序应（）。
排风、摘解制动软管应于列车到达后（）开始作业并于技术检修时间内完成。A、15minB、20minC、25min
燃气设施维护、检修或抢修作业完成后，应进行（），合格后方可进行置换作业。
在同一技术检修时间内到发列车数超过检修组数时应如何处理？
车辆乘务人员的车辆技术检查及故障处理须与列检人工或人机分工作业同步进行，并在技检时间内完成。
到达解体列车中（）可以平行进行的。A、车辆技术检修B、货运检查及整理C、车号员核对现车D、车长办理守车备品和票据交接技术作业
车站在完成列车和车辆技术作业过程中有哪些主要要求？
列检修理人员只要确认车辆在无移动的情况下，可进行处理车辆故障，以确保作业时间内完成列车的检修作业。
到达解体列车中（）技术作业可以平行进行的。A、车辆技术检修B、货运检查及整理C、车号员核对现车D、车长办理守车备品和票据交接E、解体作业F、模拟分析法
CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行，严禁利用列车间隙上线作业。
区段列车是在技术站编组，运行于两技术站之间，并在两技术站之间的中间站（）摘挂作业的列车。A、进行B、主要进行C、继续进行D、不进行
行车设备维修施工应充分利用非运营时间进行；在运营时间内，原则上不准对影响行车、影响（）以及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业。A、调试列车B、客车进出场C、技术培训D、技术比武
技检时间是列检作业场完成列车技术作业的必要条件，应保证（）满足列车技术作业的需要。A、技检时间B、技术检查C、技术作业D、运输组织
在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车称为（）
多选题到达解体列车中（）技术作业可以平行进行的。A车辆技术检修B货运检查及整理C车号员核对现车D车长办理守车备品和票据交接E解体作业F模拟分析法
单选题行车设备维修施工应充分利用非运营时间进行；在运营时间内，原则上不准对影响行车、影响（）以及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业。A调试列车B客车进出场C技术培训D技术比武
单选题160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有（）及以上运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业A100km/hB160km/hC200km/hD80km/h
问答题在同一技术检修时间内到发列车数超过检修组数时应如何处理？
单选题区段列车是在技术站编组，运行于两技术站之间，并在两技术站之间的中间站（）摘挂作业的列车。A进行B主要进行C继续进行D不进行
填空题160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应（），并在（）避让，列车通过后方可继续进行作业。
问答题哪些作业应平行进行并在列车技术检修时间内完成？
判断题车辆乘务人员的车辆技术检查及故障处理须与列检人工或人机分工作业同步进行，并在技检时间内完成。A对B错
判断题列检修理人员只要确认车辆在无移动的情况下，可进行处理车辆故障，以确保作业时间内完成列车的检修作业。A对B错
单选题排风、摘解制动软管应于列车到达后（）开始作业并于技术检修时间内完成。A15minB20minC25min
多选题到达解体列车中（）可以平行进行的。A车辆技术检修B货运检查及整理C车号员核对现车D车长办理守车备品和票据交接技术作业