封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,必须纳入()。A、月度施工方案(含临时批复的施工文电)B、施工日计划C、天窗D、列车间隔

封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,必须纳入()。

  • A、月度施工方案(含临时批复的施工文电)
  • B、施工日计划
  • C、天窗
  • D、列车间隔

相关考题:

为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的()相结合。A.绝缘设备B.信号设备C.闭塞设备D.联锁设备

进行线路封锁施工、 慢行施工、 钢轨探伤等作业及有人看守道口、 线路故障防护, 应配备和使用列车无线_()电话等通讯防护设备。

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的()设备,严禁进行检修作业。 A、联锁B、信号C、信号、联锁D、行车

封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,必须纳入()。

《行车设备施工登记簿》请求施工(慢行及封锁)登记时,对“所需时分”栏填记的有关要求:填写施工计划(有关电报)、维修天窗作业计划批准停用(封锁)的时分。() 此题为判断题(对,错)。

《行车设备施工登记簿》请求施工(慢行及封锁)登记时,对“影响使用范围(需要的慢行或封锁条件)、施工负责人签名、设备单位检查人签名、车站值班员签名”栏填记的有关要求:在车站登记时,由车站行车人员核对施工(维修天窗)计划、运行揭示调度命令或有关施工电报内容正确后签认,并向列车调度员申请。() 此题为判断题(对,错)。

在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工属于维修项目。

凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入(),不得利用()进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后()。

()设备是为了保证行车和调车安全,提高通过能力,控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。A、信号B、行车C、闭塞D、联锁

跨越线路上部且有碍行车安全的施工应()防护。A、办理封锁施工手续,设置移动停车信号B、办理慢行手续,设置移动减速信号C、办理临时封锁施工手续,设置停车手信号D、设置作业标

()设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A、信号B、行车C、运输D、车站

广义上讲铁路信号设备指信号、联锁和()。A、道岔B、线路C、闭塞

信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力,包括()、联锁装置和闭塞装置等。

在信号、()等行车设备上的大中修、改造施工,属于施工项目。A、联锁B、闭塞C、CTC/TDCSD、列控

封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,施工单位应在施工前()提出施工计划报铁路局。A、3个月B、1个月C、15天D、10天

铁路()是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A、信号设备B、行车设备C、运输设备D、车站设备

单选题封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,施工单位应在施工前()提出施工计划报铁路局。A3个月B1个月C15天D10天

多选题在信号、()等行车设备上的大中修、改造施工,属于施工项目。A联锁B闭塞CCTC/TDCSD列控

填空题进行线路封锁施工、慢行施工、钢轨探伤等作业及有人看守道口、线路故障防护,应配备和使用列车无线()电话等通讯防护设备。

单选题()设备是为了保证行车和调车安全,提高通过能力,控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。A信号B行车C闭塞D联锁

单选题铁路()是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A信号设备B行车设备C运输设备D车站设备

填空题信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力,包括()、联锁装置和闭塞装置等。

多选题封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,必须纳入()。A月度施工方案(含临时批复的施工文电)B施工日计划C天窗D列车间隔

单选题二号线采用电话闭塞法行车的条件为()。A信号联锁设备故障B行车后备模式故障C信号联锁设备及行车后备模式故障D联锁失效

单选题跨越线路上部且有碍行车安全的施工应()防护。A办理封锁施工手续,设置移动停车信号B办理慢行手续,设置移动减速信号C办理临时封锁施工手续,设置停车手信号D设置作业标

单选题()设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A信号B行车C运输D车站

填空题凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入(),不得利用()进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后()。