关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分？
新《事故》规定，关闭折角塞门发出列车，列（）事故。
根据《铁路交通事故调查处理规则》，下列情形属于一般C类事故的有（）。A、列车冲突B、客运列车分离C、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门D、列车火灾
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。A、一般A类B、一般B类C、一般C类D、一般D类
采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般（）类事故。
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，应列为一般C类事故。
填空题关闭折角塞门发出列车，列车前端越过（）即算事故。
填空题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般（）类事故。
多选题根据《铁路交通事故调查处理规则》，下列情形属于一般C类事故的有（）。A列车冲突B客运列车分离C关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门D列车火灾
单选题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。A一般A类B一般B类C一般C类D一般D类
判断题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般C类事故。A对B错
判断题关闭折角塞门发出列车，属于铁路交通一般C类事故。A对B错
判断题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，应列为一般C类事故。A对B错
单选题关闭折角塞门而发出列车属于（）A险性事故B一般事故C不算事故D大事故
填空题新《事故》规定，关闭折角塞门发出列车，列（）事故。
问答题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
填空题采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。