为发挥内燃、电力机车的优势,提高运输能力和运输效率,内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、()。 A、轮包结合制B、随乘制C、包乘制D、轮乘制
《运规》规定:机车交路按机车运转方式可分循环运转制、半循环运转制、()制和环形运转制机车交路。
《运规》规定:机车乘务制度可分为轮乘制、包乘制和()制。
机车乘务制度的发展方向是()。 A、包乘制B、轮乘制C、半包半轮制D、单司机值乘制
采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,机车日车公里客运可提高()以上。 A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6
采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转。() 此题为判断题(对，错)。
干线机车主要采用(),结合长交路,实行多段继乘。 A.包乘制B.轮乘制C.包车制D.轮车制
机车交路按用途分为() A、客运机车交路B、货运机车交路C、一般机车交路D、长交路
内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）A、长交路、包乘制B、短交路、轮乘制C、长交路、轮乘制
机车没有固定的乘务组，乘务组按一定的顺序轮流值乘不同的机车，这种机车乘务制度称为（）。A、包乘制B、轮乘制C、轮包结合制D、随乘制
技规规定：机车乘务制度分为（）制和轮乘制，机车乘务制度由铁路局规定。A、单班单司机值乘B、双班单司机值乘C、标准班值乘D、包乘
《运规》规定：（）为长交路。A、客运机车交路区段距离800公里以上B、货运机车交路区段距离500公里以上的C、客运机车交路区段距离400公里以上D、货运机车交路区段距离100公里以上的
我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（）A、长交路包乘制B、短交路包乘制C、长交路轮乘制D、短交路轮乘制
根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车，包括入助和临时加入支配（含长交路轮乘）的机车称为（）。
《动车组列车旅客运输管理暂行办法》客运乘务组根据交路实际需要采用（）制。A、轮乘B、包乘C、轮乘或包乘D、轮乘和包乘
客运乘务组根据交路实际需要采用（）制。A、轮乘B、包乘C、轮乘或包乘D、轮乘和包乘
一个机车乘务组，在规定连续工作时间内，完成一个往返交路，或一个单程交路，此交路区段长度称为（）。A、机车交路B、长交路C、短交路D、运转交路
为了提高运输机车乘务制度应有计划的逐步实行（）。A、长交路、单司机B、单司机、轮乘制C、长交路、轮乘制D、单司机、包乘制
单选题为了提高运输机车乘务制度应有计划的逐步实行（）。A长交路、单司机B单司机、轮乘制C长交路、轮乘制D单司机、包乘制
单选题一个机车乘务组，在规定连续工作时间内，完成一个往返交路，或一个单程交路，此交路区段长度称为（）。A机车交路B长交路C短交路D运转交路
填空题根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车，包括入助和临时加入支配（含长交路轮乘）的机车称为（）。
单选题客运乘务组根据交路实际需要采用（）制。A轮乘B包乘C轮乘或包乘D轮乘和包乘
单选题为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、（）。A轮包结合制B随乘制C包乘制D轮乘制
单选题《动车组列车旅客运输管理暂行办法》客运乘务组根据交路实际需要采用（）制。A轮乘B包乘C轮乘或包乘D轮乘和包乘
单选题我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（）A长交路包乘制B短交路包乘制C长交路轮乘制D短交路轮乘制
单选题内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）A长交路、包乘制B短交路、轮乘制C长交路、轮乘制
问答题长交路轮乘制机车转出、转入时间是如何规定的？