采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,机车日车公里客运可提高()以上。 A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6

采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,机车日车公里客运可提高()以上。

A.0.3

B.0.4

C.0.5

D.0.6

相关考题：

机车交路按()分为客运机车交路和货运机车交路。 A、用途B、区段长度C、运转制D、牵引方式
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为发挥内燃、电力机车的优势,提高运输能力和运输效率,内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、()。 A、轮包结合制B、随乘制C、包乘制D、轮乘制
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日(班)机车工作计划内容应包括()。 A.各区段(含跨局交路)机车周转图，包括机车交路、机型及机车号B.机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里C.机车及乘务员动态，本段和各换乘点乘务员备班情况D.机车出(入)厂、检修、回送计划及重点要求
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采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转。() 此题为判断题(对，错)。
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《运规》规定:()为长交路。 A.客运机车交路区段距离800公里以上B.货运机车交路区段距离500公里以上的C.客运机车交路区段距离400公里以上D.货运机车交路区段距离100公里以上的
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干线机车主要采用(),结合长交路,实行多段继乘。 A.包乘制B.轮乘制C.包车制D.轮车制
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铁路局粗略计算客运机车运用台数时，需知道（　　）的数据。 A．年度客运沿线机车公里 B．年度客运本务机车公里 C．客运机车日车公里 D．年日历数 E．机车周转时间
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铁路局粗略计算客运机车运用台数时，需知道（ ）的数据。A.年度客运沿线机车公里B.年度客运本务机车公里C.客运机车日车公里D.年日历数E.机车周转时间
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机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段，也称机车牵引区段。（）
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