采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转。() 此题为判断题(对,错)。

采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

机车交路按()分为客运机车交路和货运机车交路。 A、用途B、区段长度C、运转制D、牵引方式

机车交路是机车固定担当运输任务的()。 A、运行区段B、运行区间C、周转区段D、折返区段

为发挥内燃、电力机车的优势,提高运输能力和运输效率,内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、()。 A、轮包结合制B、随乘制C、包乘制D、轮乘制

采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,机车日车公里客运可提高()以上。 A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6

《运规》规定:()为长交路。 A.客运机车交路区段距离800公里以上B.货运机车交路区段距离500公里以上的C.客运机车交路区段距离400公里以上D.货运机车交路区段距离100公里以上的

干线机车主要采用(),结合长交路,实行多段继乘。 A.包乘制B.轮乘制C.包车制D.轮车制

()是机车固定担当运输任务的周转区段。按照所担当的牵引区段的长度分为短交路和长交路

3、()是机车固定担当运输任务的周转区段。按照所担当的牵引区段的长度分为短交路和长交路

机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段,也称机车牵引区段。()