无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。A.出站信号的黄色或绿色灯光B.路票C.绿色许可证D.调度命令
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区 间的行车凭证为( )。A.出站信号的黄色或绿色灯光B.路票C.绿色许可证D.调度命令
自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,发给行车凭证的依据是()。 A.区间占用表示灯表示区间空闲B.监督器表示第一个闭塞分区空闲C.双线反方向行车的调度命令D.确认道岔位置正确及进路空闲
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车时,列车占用区间的凭证为当出站信号机显示的进行信号。() 此题为判断题(对，错)。
双线双向四显示自动闭塞设备的车站,反方向发出列车,发给行车车凭证的依据之一为区间占用表示灯表示区间空闲。() 此题为判断题(对，错)。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车,其行车凭证为路票。() 此题为判断题(对，错)。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
无双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车，应按站间自动闭塞法行车。
遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、自动闭塞出站信号机故障发出列车B、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车C、自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车D、使用半自动闭塞法行车时
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
无双向设备的双线区间封锁一条线路，在另一条线路上运行上、下行列车时：在自动闭塞区间，正方向行车，按基本闭塞法；反方向行车，（）。
双线区间设有反方向闭塞设备时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（）（司机同时还需持有反方向行车的调度命令），并确认反方向进路表示器的白色灯光。
无双向闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证是什么？
双线按时间间隔法行车时，只准发出反方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法行车。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。A、出站信号的黄色或绿色灯光B、路票C、绿色许可证D、调度命令
单选题无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。A出站信号的黄色或绿色灯光B路票C绿色许可证D调度命令
填空题无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
填空题无双向设备的双线区间封锁一条线路，在另一条线路上运行上、下行列车时：在自动闭塞区间，正方向行车，按基本闭塞法；反方向行车，（）。
填空题按自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号；列车进入区间的凭证为（）；出站信号机因故只能显示黄灯时，列车进入区间的凭证为（）；出站信号机故障时，列车进入区间的凭证为调度命令和发车手信号。
问答题无双向闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证是什么？
判断题无双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车，应按站间自动闭塞法行车。A对B错
判断题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）A对B错
填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
单选题遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A自动闭塞出站信号机故障发出列车B无双向闭塞设备的双线区间反方向发车C自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车D使用半自动闭塞法行车时
单选题无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。A出站信号的黄色或绿色灯光B路票C绿色许可证D调度命令