在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,关门车辆数:10辆及以下,不得超过1辆。

在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,关门车辆数:10辆及以下,不得超过1辆。


相关考题:

按调车作业目的分类,车列转场属于()调车。A.取送B.转场C.其他D.编组

向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时,《行规》规定()。 A、关门车辆数不得超过取送车总辆数的6%(尾数不足1辆按四舍五入计算)B、关门车辆数不得超过取送车总辆数的5%(尾数不足1辆按四舍五入计算)C、运行速度不超过20km/hD、运行速度不超过25km/h

转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在()必须连接一定数量的制动软管。A.10辆以下B.10辆及以上C.11辆以下D.11辆及以上

向区间岔线取送车,区间内卸车,轨道车(包括轻型车辆按列车开行)在区间中途折返时,可按出站调车办理。此题为判断题(对,错)。

快速货物班列编挂关门车的辆数和位置按旅客列车办理。() 此题为判断题(对,错)。

列车中编挂检修回送需停止制动作用的关门车时,与其他关门车合计数不得超过现车总辆数的()%。 A.6B.12C.15D.10

在()‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时,牵引车辆超过()辆时,安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时,须在调车列尾部安装简易紧急制动阀,调车组派人在车列后部监护运行。 A.6B.12C.5D.10

在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,关门车数20辆以上不得超过多少?

将到达的车列,重车按其去向、空车按车种分解于调车场各固定线路叫做()调车。A、取送B、摘挂C、解体D、编组

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。A、6%B、10%C、12%

转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在()必须连结一定数量的制动软管。A、10辆以下B、10辆及以上C、11辆以下D、11辆及以上

在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,应安装使用列尾装置,按规定进行简略试验。

下列作业中,()不宜采用溜放调车法。A、车列解体B、车列转线C、取送车D、调动客车E、调动禁溜车

列车中编挂检修回送需停止制动作用的关门车时,与其他关门车合计数不得超过现车总辆数的()%。A、6B、12C、15D、10

调车工作按其目的的不同,可分为()A、解体调车B、编组调车C、摘挂调车D、取送调车E、车列或车组转场调车

在高坡地段调车取送作业牵引运行时,必须按规定使用(),否则不准进行作业(外界干扰除外)。A、列尾装置B、列尾设备C、普通列尾D、调车列尾

转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在()必须按《站细》规定连结一定数量的软管。A、10辆以下B、10辆及以上C、11辆及以下D、11辆及以上

多选题向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时,《行规》规定()。A关门车辆数不得超过取送车总辆数的6%(尾数不足1辆按四舍五入计算)B关门车辆数不得超过取送车总辆数的5%(尾数不足1辆按四舍五入计算)C运行速度不超过20km/hD运行速度不超过25km/h

问答题在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,关门车数20辆以上不得超过多少?

单选题在高坡地段调车取送作业牵引运行时,必须按规定使用(),否则不准进行作业(外界干扰除外)。A列尾装置B列尾设备C普通列尾D调车列尾

判断题在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,关门车辆数:10辆及以下,不得超过1辆。A对B错

判断题在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,应安装使用列尾装置,按规定进行简略试验。A对B错

多选题在()‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时,牵引车辆超过()辆时,安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时,须在调车列尾部安装简易紧急制动阀,调车组派人在车列后部监护运行。A6B12C5D10

单选题列车中编挂检修回送需停止制动作用的关门车时,与其他关门车合计数不得超过现车总辆数的()%。A6B12C15D10

单选题将到达的车列,重车按其去向、空车按车种分解于调车场各固定线路叫做()调车。A取送B摘挂C解体D编组

单选题编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。A6%B10%C12%

多选题下列作业中,()不宜采用溜放调车法。A车列解体B车列转线C取送车D调动客车E调动禁溜车