甲站承运到丙站1车氰化钠,货重54t,单件重量270kg,计200件,使用小开口钢桶作为运输包装,直接装入P62N3324561,托运人填制普通运单,随车1名押运员证件有效,货运员受理承运。请分析发站受理存在的问题。

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锡林浩特站发现由包头站托运至锡林浩特站,1件重量为12千克包裹,经复磅实际重量为20千克,锡林浩特站应补收8千克三类包裹运费。() 此题为判断题(对,错)。

如图,甲、乙、丙是三个站。乙站到甲、丙两站的距离相等,小明和小强分别从甲、丙两站同时出发相向而行,小明过乙站100米后与小强相遇,然后两人又继续前进。小明走到丙站立即返回,经过乙站后300米又追上小强。问甲、丙两站的距离是多少米?( )A. 450 B. 518 C. 600 D. 750

ePacket的体积和重量限制是()A、单件最高限重3kgB、单件最高限重2kgC、单件最高限重5kgD、单件最高限重6kg

客户到你这寄一票重货快运件,它的单件计费重量为101KG,请问你可以收寄吗?()A、不可以B、可以

运单填写:物流普运、重货快运等其他产品超长超重标准:单件计费重量>80KG,单边长度>160CM。

场站收据联单又称()、场站收据、港站收据、码头收据。A、场站收据B、港站收据C、场港收据D、货代收据E、单货收据

甲站出库给乙站商品,站级系统站间调拨操作流程()。A、公司下发调拨单—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核—乙站查找调拨单—乙站填写并审核B、公司下发调拨单—乙站查找调拨单—乙站填写并审核—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核C、乙站填写收货单—公司审核—下发给甲站—甲站进行审核D、甲站填写出库单—公司审核下发—乙站不用做任何操作

2015年3月6日,A站承运到B站玉米一车,车号:3464354票号:02113,票据记载1200件,货重60吨,保价10万元。运费26489.5元,3月12日装车,途中在C站积压4天(该批货物运到期限为9天),于2015年3月25日到达B站,站车交接检查未发现异常,封印完好。交付时发现435件玉米发生霉变,货物损失2.54万元。请回答:B站应如何处理?

某客户到A站要托运一批货物,品名:钛粉(干燥),单件重15公斤,1800件,共27吨,不考虑发站营业办理限制,托运人要求按零散快货办理。问发站能否受理,说明原因。

A站6月24日承运到B站整车货物一车,运到期限为6天。收货人于7月3日持领货凭证到B站提货,经查货物未到达,最终于8月2日到达B站卸车交付。期间收货人多次到B站查询货物到达情况,问在此期间B站应如何处理?

始发站(折返站)遇到加挂包租行李车,列车长应对包租行李车主要检查的内容是()。A、超限、超重、偏载,防火通道、危险品、装载货件重量报单B、超限、超重、偏载,防火通道、装载货件重量报单C、超限、超重、偏载,防火通道、危险品、货件重量报单

南昌站承运到郑州站零担货物一件,重3000kg,计算运到期限。已知运价里程为1300km。

甲站(A局)发乙站(B局)水泥一车,600件,重60吨,保价2万元,货物价值6万元,使用自备篷布2块。该车运输到丙站(A局)发现无篷布,丙站编制普通记录证明。到达乙站后检查该车未盖篷布,有丙站的普通记录一份。卸车清点发现水泥丢失30件,湿损210件,乙站编制货运记录送丙站调查同时抄甲站,甲站未复,丙站按《损规》有关规定进行答复,收货人要求铁路赔偿湿损2.1万元,丢失3000元,篷布2400元,上述事故属何种事故,应如何划责?

各种装卸机械作业时起重臂下、吊起的货件下面及货件上面禁止站人。

计重收费是以收费站实地测量的()为依据计重收取车辆通行费。A、车货总重B、车辆核定载质量C、车辆类型D、拉载货物重量

问答题托运人由锦州站运到大虎山站一车插秧机,货重20吨,使用C62BK标重为60吨敞车装运,货主自装,托运人在沟帮子站提出变更到盘锦站。问沟帮子站能否受理,说明依据。如果可以受理,应如何办理。

单选题设某铁路局甲站发往乙站一批钢管,货重45吨,以一辆60吨敞车装运,运价里程730公里,建设基金费率0.033元/吨公里,则甲站应收铁路建设基金()元。A1246.5B1445.4C1486.3D1521.6

问答题某日甲站凭调度命令挂运至丁站的整列防洪备料车共12辆,所装货物为石碴,货物重量每车为60吨(货车标记载重为60吨)。因防洪需用,凭调度命令在乙站变更至丙站。经核查该批路料是局运营部门用单位路用车装运,丙站卸车完毕凭调度命令返回甲站。甲、乙、丙、丁站均为铁路局管内。分析指出该批运输中存在的问题?

问答题甲站承运到丙站1车氰化钠,货重54t,单件重量270kg,计200件,使用小开口钢桶作为运输包装,直接装入P62N3324561,托运人填制普通运单,随车1名押运员证件有效,货运员受理承运。请分析发站受理存在的问题。

问答题甲、乙、丙、丁站均为铁路局管内同一线上四个站,甲、乙、丁站为货运营业站,丙站为新建工程线与国铁营业线接轨站,不办理货运业务。甲站相距乙站150公里,乙站相距丙站20公里,丙站相距丁站12公里。某日甲站承运乙站的砂石车2组共20辆,所装货物为石碴,货物重量每车为55吨。经核查该批路料是工程在建线使用,实际卸车地点为丙站接轨的工程线内。砂石车卸空后凭调度命令返回甲站。分析指出该批运输中存在的问题?丙站应如何做?

问答题甲站(A局)发乙站(B局)水泥一车,600件,重60吨,保价2万元,货物价值6万元,使用自备篷布2块。该车运输到丙站(A局)发现无篷布,丙站编制普通记录证明。到达乙站后检查该车未盖篷布,有丙站的普通记录一份。卸车清点发现水泥丢失30件,湿损210件,乙站编制货运记录送丙站调查同时抄甲站,甲站未复,丙站按《损规》有关规定进行答复,收货人要求铁路赔偿湿损2.1万元,丢失3000元,篷布2400元,上述事故属何种事故,应如何划责?

问答题某客户到A站要托运一批货物,品名:钛粉(干燥),单件重15公斤,1800件,共27吨,不考虑发站营业办理限制,托运人要求按零散快货办理。问发站能否受理,说明原因。

问答题甲站承运到丙站1车石油精,货重60.6吨,每桶净重303kg,计200件,使用小开口钢桶做为运输包装,托运人要求使用棚车装运,提供运单一份,甲站按照普通货物进行了受理承运。装车时,现场货运员根据货物性质传达装车注意事项后,检查车辆定检不过期将货物直接装入车号P62N3324561,作业完毕后施封制票。请依章找出受理、装车作业过程中有何违章之处。

单选题始发站(折返站)遇到加挂包租行李车,列车长应对包租行李车主要检查的内容是()。A超限、超重、偏载,防火通道、危险品、装载货件重量报单B超限、超重、偏载,防火通道、装载货件重量报单C超限、超重、偏载,防火通道、危险品、货件重量报单

问答题A站6月24日承运到B站整车货物一车,运到期限为6天。收货人于7月3日持领货凭证到B站提货,经查货物未到达,最终于8月2日到达B站卸车交付。期间收货人多次到B站查询货物到达情况,问在此期间B站应如何处理?

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多选题场站收据联单又称()、场站收据、港站收据、码头收据。A场站收据B港站收据C场港收据D货代收据E单货收据