问答题甲站承运到丙站1车氰化钠，货重54t，单件重量270kg，计200件，使用小开口钢桶作为运输包装，直接装入P62N3324561，托运人填制普通运单，随车1名押运员证件有效，货运员受理承运。请分析发站受理存在的问题。
问答题
甲站承运到丙站1车氰化钠，货重54t，单件重量270kg，计200件，使用小开口钢桶作为运输包装，直接装入P62N3324561，托运人填制普通运单，随车1名押运员证件有效，货运员受理承运。请分析发站受理存在的问题。
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某物流公司在A站托运至B站（非危险品办理站）“塑料助剂”一车，为150kg铁桶包装，收货人为某油漆厂。使用P62型棚车装运。该车到达B站卸车时发现四桶货物有破漏，并有刺激异味，造成4名作业人员呕吐，送医院抢救诊断为严重中毒。经查上货实际品名为“甲苯二异氰酸酯”，危险品编号61111（剧毒品），托运人匿报品名，将桶外和桶盖标有毒害品标记处，用40㎝×28㎝大的复印纸作运输标记粘贴，且桶外标有外文的货物名称、性质、重量等。请分析A站违反哪些规章办理运输。
把压好的片子放入不锈钢桶中，称重，填写（），交中间站存放并填写中间站批记录，交料之前确认不锈钢桶外表面洁净、无可视残留。称量剩余尾料重量，填写物料标示卡，交中间站存放并填写相应台账。不合格品（包括试机产生的不合格品）按（）处理。
2015年3月6日，A站承运到B站玉米一车，车号：3464354票号：02113，票据记载1200件，货重60吨，保价10万元。运费26489.5元，3月12日装车，途中在C站积压4天（该批货物运到期限为9天），于2015年3月25日到达B站，站车交接检查未发现异常，封印完好。交付时发现435件玉米发生霉变，货物损失2.54万元。请回答：B站应如何处理？
甲站（A局）发乙站（B局）水泥一车，600件，重60吨，保价2万元，货物价值6万元，使用自备篷布2块。该车运输到丙站（A局）发现无篷布，丙站编制普通记录证明。到达乙站后检查该车未盖篷布，有丙站的普通记录一份。卸车清点发现水泥丢失30件，湿损210件，乙站编制货运记录送丙站调查同时抄甲站，甲站未复，丙站按《损规》有关规定进行答复，收货人要求铁路赔偿湿损2.1万元，丢失3000元，篷布2400元，上述事故属何种事故，应如何划责？
甲站承运到丙站1车氰化钠，货重54t，单件重量270kg，计200件，使用小开口钢桶作为运输包装，直接装入P62N3324561，托运人填制普通运单，随车1名押运员证件有效，货运员受理承运。请分析发站受理存在的问题。
问答题托运人由锦州站运到大虎山站一车插秧机，货重20吨，使用C62BK标重为60吨敞车装运，货主自装，托运人在沟帮子站提出变更到盘锦站。问沟帮子站能否受理，说明依据。如果可以受理，应如何办理。
问答题某日甲站凭调度命令挂运至丁站的整列防洪备料车共12辆，所装货物为石碴，货物重量每车为60吨（货车标记载重为60吨）。因防洪需用，凭调度命令在乙站变更至丙站。经核查该批路料是局运营部门用单位路用车装运，丙站卸车完毕凭调度命令返回甲站。甲、乙、丙、丁站均为铁路局管内。分析指出该批运输中存在的问题？
问答题甲、乙、丙、丁站均为铁路局管内同一线上四个站，甲、乙、丁站为货运营业站，丙站为新建工程线与国铁营业线接轨站，不办理货运业务。甲站相距乙站150公里，乙站相距丙站20公里，丙站相距丁站12公里。某日甲站承运乙站的砂石车2组共20辆，所装货物为石碴，货物重量每车为55吨。经核查该批路料是工程在建线使用，实际卸车地点为丙站接轨的工程线内。砂石车卸空后凭调度命令返回甲站。分析指出该批运输中存在的问题？丙站应如何做？
问答题甲站（A局）发乙站（B局）水泥一车，600件，重60吨，保价2万元，货物价值6万元，使用自备篷布2块。该车运输到丙站（A局）发现无篷布，丙站编制普通记录证明。到达乙站后检查该车未盖篷布，有丙站的普通记录一份。卸车清点发现水泥丢失30件，湿损210件，乙站编制货运记录送丙站调查同时抄甲站，甲站未复，丙站按《损规》有关规定进行答复，收货人要求铁路赔偿湿损2.1万元，丢失3000元，篷布2400元，上述事故属何种事故，应如何划责？
问答题甲站承运到丙站1车石油精，货重60.6吨，每桶净重303kg，计200件，使用小开口钢桶做为运输包装，托运人要求使用棚车装运，提供运单一份，甲站按照普通货物进行了受理承运。装车时，现场货运员根据货物性质传达装车注意事项后，检查车辆定检不过期将货物直接装入车号P62N3324561，作业完毕后施封制票。请依章找出受理、装车作业过程中有何违章之处。
单选题根据《危险货物运输包装通用技术条件》（GB12463-2009）规定，包装件组合类型标记，代号的表示方法，单一包装1A，表示（）。A钢桶B闭口钢桶C中开口钢桶D全开口钢桶