专用线接到车站预报后,应立即确定装、卸车地点,并做好()。A、接车准备B、装车准备C、卸车准备D、准备工作

专用线接到车站预报后,应立即确定装、卸车地点,并做好()。

  • A、接车准备
  • B、装车准备
  • C、卸车准备
  • D、准备工作

相关考题:

专用线卸车时,车站货运员要向卸车人员说明注意事项,提示卸车重点,检查安全防护设施,并负责监卸。() 此题为判断题(对,错)。

预报信号是指()时,驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。A、车站对作业区间办理闭塞B、车站已向施工区间发车C、列车已经接近D、刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消

确报信号是指()时,驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。A、车站已对作业区间办理闭塞B、车站已向作业区间发车C、列车已经接近D、刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消

在确定装卸作业完了时分时,以企业机车取送在企业专用线的双重作业车,若能确定卸车完了时分时,则卸车可由()规定以卸车作业完了的时分为准。A、铁道部B、铁路局C、车务段D、车站

到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布,收货人应于货车送到卸车地点或交接地点之日起2日内送回车站。

现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后。均应立即通知到()。A、全体作业人员B、作业负责人C、两端防护员

车站接到军用危险货物车辆到达本*站的预报和确报后,应当将军用危险货物品类及时通知接收单位,并在车辆到达后迅速组织送车。

专用线接到预报后,应立即确定()地点,并做好接车准备。A、装车B、装、卸车C、卸车D、作业

车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作,并根据装卸作业、待装货物和货位情况,确定取送车计划,及时取送。

车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作,并根据()、待装货物和货位情况,确定取送车计划,及时取送。A、装卸作业B、货物品类C、车辆情况D、线路情况

车站卸车后,应将篷布按规定折叠整齐,送到()存放。A、库房B、卸车货位C、装车地点D、指定地点

到达铁路专用线的篷布,自货车调到协议规定的卸车地点次日起,3日内由收货人送回车站的规定地点。()

现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知施工负责人,直至对方以相同信号回答时为止。()

作业地点距车站较近或作业条件较复杂,需提前预报、确报时,作业负责人应事先与驻站联络员商定明确并告知全体防护员及作业人员。

车站向施工区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出()。A、预报B、确报C、警报D、预告

车站向作业区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出()。A、预报B、通报C、确报

货物实际运到日数的计算:起算时间从承运人承运货物的次日(指定装车日期的,为指定装车日的次日)起算。终止时间,到站由承运人组织卸车的货物,()时止。A、到货车调到卸车地点B、到货车调到车站公共装卸场所C、到卸车完了D、到开始卸车

车站在向专用线送车前,按协议规定时间,向专用线发出送车()。A、预报B、预、确报C、计划D、通报

车站接到不能按约定时间到达的货物预报后,应立即通告,必要时应发出通知。

单选题确报信号是指()时,驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。A车站已对作业区间办理闭塞B车站已向作业区间发车C列车已经接近D刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消

单选题在确定装卸作业完了时分时,以企业机车取送在企业专用线的双重作业车,若能确定卸车完了时分时,则卸车可由()规定以卸车作业完了的时分为准。A铁道部B铁路局C车务段D车站

单选题专用线接到预报后,应立即确定()地点,并做好接车准备。A装车B装、卸车C卸车D作业

单选题专用线接到车站预报后,应立即确定装、卸车地点,并做好()。A接车准备B装车准备C卸车准备D准备工作

单选题车站向作业区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出()。A预报B通报C确报

判断题车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作,并根据装卸作业、待装货物和货位情况,确定取送车计划,及时取送。A对B错

单选题车站在向专用线送车前,按协议规定时间,向专用线发出送车()。A预报B预、确报C计划D通报

单选题预报信号是指()时,驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。A车站对作业区间办理闭塞B车站已向施工区间发车C列车已经接近D刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消