磨削工件表面有直波纹一定是工件中心孔与顶尖接触不良。

磨削工件表面有直波纹一定是工件中心孔与顶尖接触不良。


相关考题:

磨削工件圆度超差产生原因及排除方法,工件主轴锥孔及尾座套筒锥孔与前后顶尖锥柄接触不良,导致磨削加工时在( )的作用下工件产生晃动。A.切削热B.切削速度C.切削力D.切削系数

在轴类工件加工中产生锥度的原因有()。 A、用一夹一顶或两顶尖装夹工件B、车床主轴间隙太大C、毛坯余量不均匀,切削过程中切削深度发生变化D、中心孔接触不良,或后顶尖顶得不紧。

用两顶尖装夹工件的注意事项是()。 A、车床主轴轴线必须在前后顶尖的连线上B、尾座套筒伸出应尽量长些。C、中心孔形状应正确,表面粗糙度要大。D、两顶尖与中心孔配合应该顶得些紧以防工件会掉下来。

磨削齿轮,工件与定位孔中心线不垂直,压紧螺母端面不垂直,心轴端面不垂直等,是造成()超差的原因之一。A、工件齿向误差B、工件齿面误差C、工件齿形误差D、相邻齿距误差

由于砂轮修正不良、母线不直,工作台速度及工件转速过高,横进给量过大,工件台导轨润滑油压力过高,使M131W万能外圆磨床在磨削工件表面时常出现()。A、直波纹(棱圆)B、鱼鳞波纹C、拉毛痕迹D、螺旋线

两顶尖与工件中心孔之间配合必须(),不能太紧或太松。

()工件不需要顶尖装夹只靠工件被加工表面放在砂轮与导轮之间用支撑板支撑进行磨削。

在外圆磨床上磨削工件,用两顶尖装夹时,顶尖一般为()A、死顶尖B、活顶C、弹性顶尖D、端面拨动顶尖

在车床上用顶尖安装工件时,工件两端面需()A、钻中心孔B、车台阶面C、车螺纹

平面磨削常用的工件装夹方法()A、卡盘B、顶尖C、电磁吸盘

用顶尖装夹工件时()A、顶尖与机床中心孔应型号配套完全一致B、不得使用破损或歪斜的顶尖C、使用前应将顶尖和中心孔擦净D、尾座顶尖要顶牢

磨削心轴外圆,应用什么附件装夹工件()。A、三爪卡盘B、四爪卡盘C、中心架D、双顶尖

磨削外圆时,如果中心孔形状不正确,则工件会产生()。

外圆磨削工作产生圆度误差的原因有:()(误差分析)A、中心孔的形状误差和位置误差;B、中心孔的磨损或中心孔内有污物;C、顶尖的误差或使用不当;D、磨削热的影响。E、误差复映;F、工件不平衡;

在高精度磨床上磨削外圆,产生直波形误差的原因分析如下;()A、砂轮的动平衡不好使砂轮对工件的振幅增大。B、砂轮架电动机振动。C、砂轮法兰盘锥孔与砂轮主轴配合不良,磨削时引起砂轮跳动。D、工件中心孔与顶尖接触不良。E、工件顶得过紧或过松,引起工件振动。

用两顶尖装夹磨削工件外圆时,由于()易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小

磨削工件表面有直波纹,其原因可能是()。A、砂轮主轴间隙过大B、砂轮主轴间隙过小C、砂轮太软D、磨削液不充分

磨削工件表面有螺旋线一定是砂轮修整不良。

磨削工件表面有直波纹一定是工件中心孔与顶尖接触不良。

工件以中心孔定位时,一般不选用()作定位元件。A、通用顶尖B、外拨顶尖C、定位销D、特殊顶尖

磨床砂轮主轴轴承磨损,配合间隙过大,不但能使磨削工件超差,同时还会因产生振动而使工件表面出现直波纹。

磨床砂轮架砂轮主轴轴承的磨损,砂轮主轴鱼砂轮法兰,轴颈的磨损,均会使磨削工件表面有规律螺旋波纹。

精密万能磨床磨削长轴时,由于(),使长轴圆柱度超差。A、床身导轨水平面内的直线度超差B、工件顶尖顶的太紧或太松C、工件中心孔不合格D、工件主轴轴承松动E、工件主轴轴承磨损

由于(),使磨削工件圆度超差。A、工件主轴松动B、顶尖尾锥松动C、尾座套松动D、顶尖磨损E、砂轮主轴松动

磨床砂轮架砂轮主轴轴承的磨损,砂轮主轴与砂轮法兰,轴颈的磨损,均会使磨削工件表面产生()A、有规律的直波纹B、无规律波纹C、有规律螺旋波纹

磨削工件圆度超差产生原因及排除方法,工件主轴锥孔及尾座套筒锥孔与前后顶尖锥柄接触不良,导致磨削加工时在()的作用下工件产生晃动。A、切削热B、切削速度C、切削力D、切削系数

填空题()工件不需要顶尖装夹只靠工件被加工表面放在砂轮与导轮之间用支撑板支撑进行磨削。

单选题车床上用顶尖安装工件时,工件的两端面须()A车螺纹;B钻中心孔;C车台阶面;