2.路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好A、液性界限B、最佳含水量C、饱和含水量D、塑性界限
击实试验利用标准化的击实仪具，检测土的密度和相应的含水量以及二者的关系，用来模拟现场施工条件下，获得路基土压实时的最大干密度和相应的最佳含水率。()
路基土压实操作中，土的含水量达到（ ）时，压实效果最好。A.液性界限 B.最佳含水量C.饱和含水量 D.塑性界限
路基行车带压实度不足的原因不包括（）。A.不同类别土混填B.路堤填料为级配较好的粗粒土C.压实机械与填土厚度不匹配D.含水量偏离最佳含水量
路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（ ）％以内。A.1B.2C.3D.4
土作为填筑地基材料，需要在模拟现场施工条件下，获得地基土压实的()。A.最大干密度B.最大湿密度C.最佳含水量D.最大含水量E.最佳压实度
路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。
路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。
路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的（）有关。A、路基土的天然容重B、干密度C、路基土填土高度D、土样含水量
击实试验是利用标准化的击实仪器，测定土的干密度与相应含水量的关系，用来模拟现场施工条件下，所能获得的路基土压实的最大干密度和相应的最佳含水量。（）
为使路基压实取得最佳压实效果，较经济而有效的方法是（）。A、增大压实功率B、增大土的含水量C、改善土质D、使土处于最佳含水量
当路基填土含水量接近（）含水量时，才容易达到要求的压实度。A、天然B、最佳C、液限D、塑限
路基行车带压实度不足的原因不包括（）。A、不同类别土混填B、路堤填料为级配较好的粗粒土C、压实机械与填土厚度不匹配D、含水量偏离最佳含水量
路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好。A、液性界限B、最佳含水量C、饱和含水量D、塑性界限
路基形成带压实度不足的原因有（）。A、压实遍数不够B、碾压不均匀C、含水量偏离最佳含水量D、土场土质种类多
在使用同样的压实功进行压实的条件下，使填土压实获得最大密实度时土的含水量，称为土的（）。
路基土基的压实标准常用（）来表示。A、最大干密度B、最佳含水量C、压实度D、干密度
土路基压实的主要因素是（）。A、含水量B、压实方式C、土的性质D、压实厚度
单选题当路基填土含水量接近（）含水量时，才容易达到要求的压实度。A天然B最佳C液限D塑限
多选题路基形成带压实度不足的原因有（）。A压实遍数不够B碾压不均匀C含水量偏离最佳含水量D土场土质种类多
单选题路基土基的压实标准常用（）来表示。A最大干密度B最佳含水量C压实度D干密度
判断题路基土在最佳含水量条件下最容易压实。A对B错
单选题为使路基压实取得最佳压实效果，较经济而有效的方法是（）。A增大压实功率B增大土的含水量C改善土质D使土处于最佳含水量
单选题路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好。A液性界限B最佳含水量C饱和含水量D塑性界限
单选题路基行车带压实度不足的原因不包括（）。A不同类别土混填B路堤填料为级配较好的粗粒土C压实机械与填土厚度不匹配D含水量偏离最佳含水量
判断题击实试验是利用标准化的击实仪器，测定土的干密度与相应含水量的关系，用来模拟现场施工条件下，所能获得的路基土压实的最大干密度和相应的最佳含水量。（）A对B错