高速铁路检测分为静态检测和动态检测。静态检测随时进行;动态检测一般由动检车、弓网检测装置进行。() 此题为判断题(对，错)。
接触网检测包括静态检测和动态检测两部分。() 此题为判断题(对，错)。
GMP规定的洁净级别判断标准是对静态检测结果而言，静态检测结果合格，就没有必要进行动态监控。()
GB8408-2008《游乐设施安全规范》规定：有拧紧力矩要求的紧固件，应采用()扳手，并按规定的拧紧力矩紧固。A.力矩B.普通
（）是指紧固件装配完成以后再进行检测扭矩值的方法。A、扭矩法B、动态扭矩检测法C、事后静态测试法D、直接测试法
以下哪种检测方法属于在线动态检测（）A、拧紧法B、传感器法C、复位法D、拧松法
静态控制规格是用来衡量使用表盘式扳手检测紧固件所获得的静态扭矩是否超差的尺度。如果连接件衰减厉害（软连接等），静态扭矩就（）动态扭矩。A、高于B、低于C、接近
在扭矩检测中，能真实地反映紧固件的拧紧力矩的是（）A、静态扭矩检测B、动态扭矩检测C、都可以
有拧紧力矩要求的紧固件，应采用（）扳手，并按规定的拧紧力矩紧固。A、力矩B、普通
变速箱台架试验中，小盖的试验，需要检测哪方面（）A、空挡压力开关信号B、空挡压力开关拧紧力矩C、换挡选挡有无卡滞D、倒挡压力开关信号E、固定小盖端盖螺栓拧紧力矩
横梁，工作台滑板，工作台三者之间的接触刚性检测属（）。A、静态精度检测B、动态精度检测C、工作精度检测D、负荷检测
扣件钢管承重支撑架搭设时，应配备力矩扳手，随时检测扣件拧紧程度。
检测包含（）、静态与动态检测、（）、零部件检四部分。A、监测B、静态检测C、检查D、零部件检验E、接触F、动态检测
调节器的检测方法可分为静态检测和（）。A、电阻检测B、管压降检测C、搭铁形式检测D、动态检测
现场力矩检测的主要方法是（）A、松开法B、标记法C、紧固法D、拧紧法
静态力矩检测缩写是（）。A、MFUB、CMKC、SDOKD、MNA
汽车转向轮定位的监测方法有静态检测法和动态检测法。
发电机调节器的检测方法有静态检测、（）等。A、电阻值检测B、磁通量检测C、管压降检测D、动态检测
拧紧管接头的力矩一般比拧紧其它紧固件的力矩（）A、大B、小C、一致
判断题扣件钢管承重支撑架搭设时，应配备力矩扳手，随时检测扣件拧紧程度。A对B错
判断题接触网检测包括静态检测和动态检测两部分。A对B错
多选题检测包含（）、静态与动态检测、（）、零部件检四部分。A监测B静态检测C检查D零部件检验E接触F动态检测