下长坡连续使用制动,发生制动失灵,最可能的原因为()A、分泵皮碗发热胀死B、制动来令片磨损间隙变大C、制动管路发生气阻D、总泵皮碗发热胀死

下长坡连续使用制动,发生制动失灵,最可能的原因为()

  • A、分泵皮碗发热胀死
  • B、制动来令片磨损间隙变大
  • C、制动管路发生气阻
  • D、总泵皮碗发热胀死

相关考题:

下长坡连续使用行车制动__________。 A.会缩短发动机寿命 B.增加驾驶员的劳动强度 C.会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降 D.容易造成车辆倾翻

铲运机( )适用于下长坡时的制动A.手制动B.排气制动C.脚制动

下长坡控制车速最安全的方法是什么?( )A.挂入空挡滑行B.踩下离合器滑行C.利用发动机制动D.持续踩制动踏板

驾驶机动车下长坡时,仅靠行车制动器制动,容易引起行车制动器失灵。( )

下长坡连续使用行车制动会造成什么不良后果?( )A.缩短发动机使用寿命B.驾驶人容易疲劳C.容易造成机动车倾翻D.制动器制动效果下降

下长坡连续使用行车制动会导致什么?( )A.会缩短发动机寿命B.增加驾驶人的劳动强度C.容易造成车辆倾翻D.会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降

下长坡连续使用行车制动会导致什么?()A、会缩短发动机寿命B、增加驾驶人的劳动强度C、会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降D、容易造成车辆倾翻

在山区连续下长坡时,教练员应提醒学员(),利用行车制动器制动调节车速。A、挂高档B、挂低档C、挂空档

机动车要连续转弯时要控制车速,尽可能避免紧急制动,以防止引起车辆()。 A、侧滑和甩尾     B、发动机熄火     C、制动失灵       D、加速失灵

下长坡连续使用行车制动会造成()不良后果。A、缩短发动机使用寿命B、驾驶人容易疲劳C、容易造成机动车倾翻D、制动器制动效果下降

驾驶公交车在山区道路下长坡时,连续使用行车制动会使制动效果急剧下降

叉车发生制动系统故障,严重时可能出现()A、制动跑偏B、制动距离延长C、制动失灵D、制动不稳

汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度称为()性能。

汽车下长坡时,最适宜采用上的制动方式是()。A、发动机制动并熄火和点制动B、发动机制动不熄火和点制动C、连续较轻的脚制动D、滑行到较高车速时

下长坡时使用制动器频繁,要注意下坡途中的停车休息。制动鼓温度过高时1可浇泼冷水。

铲运机()适用于下长坡时的制动A、手制动B、排气制动C、脚制动

汽车()会降低制动性能,造成安全隐患。A、通过积水较深的道路后B、长时间高速行驶C、下长坡连续使用行车制动D、超载行驶

下长坡时,驾驶员长时间使用行车制动器,易造成制动器热衰退,汽车的制动效能变好。

下长坡连续使用行车制动会导致什么?

下长坡连续使用行车制动会造成()A、缩短发动机使用寿命B、驾驶人容易疲劳C、容易造成机动车倾翻D、制动器制动效果下降

下长坡控制车速最安全的方法是()A、挂入空挡滑行B、踏下离合器滑行C、利用发动机制动D、持续踏制动踏板

下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动,要充分利用发动机的牵阻作用控制车速,以达到减少制动器发热,保持制动效能恒定,安全行车的目的。

下长坡控制车速最安全的方法是什么()A、挂入空挡滑行B、踏下离合器滑行C、利用发动机制动D、持续踏制动踏板

为了避免汽车在减速或下长坡时频繁使用行车制动造成的制动鼓(盘)磨损、发热,汽车可以安装()来辅助制动。A、发动机(排气)制动器B、ABSC、轮胎压力监控系统D、防侧翻稳定控制系统

判断题在下连续长坡时,长时连续使用制动器,可能会导致制动失灵。A对B错

单选题叉车发生制动系统故障,严重时可能出现()A制动跑偏B制动距离延长C制动失灵D制动不稳

填空题汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度称为()性能。